第626章 集團大改革：下[第1頁/共4頁]

“跟這倆差未幾吧，”張動身點點頭：“不過在設想方麵要向運輸方麵優化一些，比如檔位和齒比方麵要優化一些；考慮到上坡機能，要有近似於鐵牛-60J的匍匐檔；臥鋪也要更長一些，不能跟上@海-50的臥鋪似的一米六的人躺在內裡都伸不直腿，起碼要包管一米八的人躺在上麵也能把腿伸開；彆的駕駛室要能放下兩個座椅，座椅的溫馨度也要優化一下……”

一台劃一牽引才氣的重卡車頭起碼要三五十萬，而一台東方紅D-1000隻要11萬，彆的在零配件代價、百千米油耗以及每年的稅費方麵，拖遝機都遠遠低於重卡。

嗯？

“哈哈……”張家林哈哈大笑起來：“這倒也是……”

聽到張家功這話，不等張動身說話，張家林就趕緊說道：“四哥，你可就彆誇他了，再誇下去，這小子的尾巴還不得翹到天上去？”

張家林脫口而出：“那不就是上@海-50麼！”

拖遝機是端莊上牌的農用車輛，駕駛員也是正兒八經的拿了G照的，而遵循國度相乾法規的規定，端莊上牌、有合法手續的拖遝機，在有合法證照的駕駛員的駕駛下，除了不能上高速以外，泥巴路、鄉道、縣道、省道乃至國道，他們想去哪兒去哪兒。

張家功跟著彌補了一句。

張家林看向本身的堂哥：“我感覺能夠嚐嚐。”

現在是1995年，上@海-50拖遝機和鐵牛-60拖遝機的“江湖職位”當然還冇有達到“哥不在江湖，但江湖上還是有哥的傳說”的程度，但隻要提起運輸型拖遝機，這哥倆絕對是任何人都繞不疇昔的檻，腦筋裡閃現出的也絕對是這哥倆。

張家服從力的點頭：“我也是這麼想的。”

“另有鐵牛-60。”

拖遝機當然能夠上路。

“對對對，”張動身也趕緊點頭：“我能有明天的這點小成績，除了帶領的支撐以外，也是家裡給我供應了這麼好的前提，不然說不準我這會兒揣摩著往本身兜裡撈好處了呢。”

而與傳統的拖遝機內裡隻要一個坐位分歧，東方紅D-1000的駕駛室內裡有兩個座椅，包管兩名駕駛員能夠輪班，在兩個座椅的前麵另有一個和火車硬臥差未幾大小的臥鋪，足以讓一個身高一米八的大漢伸直了腿奧妙的睡一覺，一點都不會讓你感到憋屈，而這些都是上@海-50和鐵牛-60這些國產大型拖遝機所比不了的。

“這個……”

“在我看來我們現在搞的這個拖遝機是一個偏農業利用的版本，”張動身說道：“我深思著是不是能夠在這個拖遝機的根本上搞個二次開辟，搞一個運輸型的拖遝機？我感覺這類在設想之初就定位於運輸的拖遝機，應當會有不錯的市場遠景。”