第814章 還可以這麼玩？[第1頁/共5頁]

吳萬裡現在的表情就是這個模樣的，聽周宇說完，他的眉頭不由皺成了“川”字：環境有點難辦了……

“可實際上德國製造不錯，可莫非米國製造和東洋製培養差了嗎？”吳萬裡說道：“我們前兩個月但是方纔與米國通用汽車簽訂了合作和談，米國通用汽車情願將他們的豪華中初級轎車彆克新世紀引入中原，新車型估計在來歲、也就是98年下半年就能下線；

“是，”周宇心中一喜，趕緊說道：“吳總，我有個不成熟的觀點，就是感覺我們之前考慮題目的解纜點實在是出了岔子的。”

能夠這麼說，全部上汽個人的華方辦理團隊實在對於華騰產業個人對自家銷量的打擊都有點樂見其成乃至是暗中放縱的意義，可題目是上汽個人給了華騰產業個人機遇，何如華騰產業個人不爭氣啊，淺顯型桑塔納轎車和桑塔納2000轎車是出產出來一輛就賣出去一輛，到現在也冇有一輛車的庫存，發賣情勢一片大好，特彆是桑塔納2000，固然加價的幅度冇有之前那麼猖獗了，但就天下範圍來看，5000至10000的加價幅度仍然是比較遍及的,  也就是是說，實在軒逸轎車對桑塔納2000的市園職位和小玲根基冇形成甚麼打擊。

彆的東洋本田汽車與廣汽個人的構和也靠近了序幕，兩邊乃至已經就引進的詳細車型達成了分歧，本田汽車會將他們的當家車型：本田雅閣引進到中原來。”

吳萬裡擺擺手打斷周宇的話，說道：“小周，數據就不要說了，側重說說華騰個人的軒逸轎車上市後，對於我們的影響有多大。”

一開端大師另有些迷惑，但接下來細心一想就明白了：跟著鼎新開放的持續停止，我們的經濟團體已經大幅度好轉，全部中原對於轎車的需求量也越來越大，在這類環境下，桑塔納和桑塔納2000的那點兒產量底子滿足不了市場上對於中級公事和商務用轎車的需求，即便是加上華騰產業個人的軒逸轎車那也是遠遠不敷，間隔滿足市場的需求還遠著呢，彆說多出來一個軒逸轎車跟桑塔納2000停止合作，就算是再多出來一個軒逸，龐大的市場需求梁也足以消化掉這些產能。

“嗬嗬……”

看到周宇的反應，吳萬裡心中一動，問道：“說說，你思慮的成果是甚麼？”

PS：兄弟們不美意義，請稍等幾分鐘。

吳萬裡現在的表情就是這個模樣的，聽周宇說完，他的眉頭不由皺成了“川”字：環境有點難辦了……

周宇一臉感激的接過吳總遞過來的煙，在起首幫吳萬裡點上以後，這個給本身點上，然後謹慎的說道：“吳總，我是這麼考慮的，德國人之以是不肯意將passat  B5引進中原，是因為他們感覺隻是吃成本就就充足了，壓根就冇有需求將新車型引出去，仰仗著他們的VW車標，仰仗著德國製造的名頭，他們的汽車還是能夠在中原市場上脫銷。”