第853章 留給華騰工業集團的時間不多了[第1頁/共5頁]

以是，對於找上門來的薩莫爾·紮姆力克，張起航的態度很明白：合作能夠，要攙扶政策也能夠，但前提是大師互惠互利，想要白手套白狼或者賺便宜，那就彆想了。

其次，仰仗著店麵租賃條約，第一年，我們個人能夠幫你們付出三分之一的房租作為攙扶；

是的，實在從一開端，薩莫爾·紮姆力克就抱著撿便宜的心機來的，他豈能不曉得想要拿下某個產品在某個國度的代理權並冇有那麼輕易？

“……”

在聽了張起航方纔的話以後，他覺得本身的敘利亞發財夢要告吹了，可現在，他驀地認識到，事情彷彿另有轉機？

明白了，又是中原人該死的謙善！

倒是張起航，對此一點也不料外：我就說嘛，一年百八十萬美圓的利潤，說多未幾，但說少也絕對不能算少了，他薩莫爾·紮姆力克憑甚麼能夠穩穩的拿在手裡？但如果有這麼一層乾係，那便能夠瞭解了。

不但是薩莫爾·紮姆力克，方向的反應也冇比薩莫爾·紮姆力克好到哪兒去。

張起航淺笑著道：“這個我不敢包管。”

就在薩莫爾·紮姆力克滿心的戀慕妒忌恨的時候，劉建峰歎了口氣，接著說道：“實在比擬於我們前些日子從米國洛杉磯收買的那條馬自達汽車的出產線，這條出產線已經比較掉隊了，那條馬自達的出產線纔是真正的好東西，設想最大年產能能夠達到35萬台，均勻一分鐘便能夠讓一輛小汽車走下出產線……”

但他薩莫爾·紮姆力克隻是一個每年賺個百八十萬美圓的小販子罷了，如何能夠承擔的了昂揚的代理用度？至於承諾每年發賣掉多少輛汽車，那就更不消說了。

沉吟了一下，張起航說道：“有這麼一層乾係，我就放心的多了……紮姆力克先生，你肯定我們的買賣能夠獲得你表哥的照顧嗎？”

對於方向來講，華騰產業個人氣力強大是功德，華騰產業個人的氣力越是強大，本身的內心就越有底，反過來講，如果華騰產業個人的出產車間看上去跟小作坊似的，本身還敢跟他們合作嗎？

算你誠懇！

但這幾年和中原人打交道的經曆，讓薩莫爾·紮姆力克發明中原人對於這些國際貿易法則彷彿並不是很懂，以是，發明中原的一輛鬆散級三廂轎車竟然隻需求2萬美圓擺佈的時候，薩莫爾·紮姆力克刹時就心動了：在敘利亞，一輛和軒逸、桑塔納2000同級彆的小轎車，市場價起碼也要32000美圓。

不過，貴國的汽車市場固然團體範圍不大，但代價方麵倒是一點都不便宜，比如如菲亞特126p、鈴木奧拓這一類的微型車，市場價約莫字啊10000美圓擺佈，俄羅斯產的拉達在15000美圓擺佈，韓國當代伊蘭特約莫在16000至18000美圓擺佈，當代索納塔約莫在30000美圓擺佈，而豐田凱美瑞、本田雅閣這一級彆的車的代價則在45000至5000美圓擺佈……紮姆力克先生，我說的冇錯吧？”