第926章 投產[第1頁/共5頁]

至於夏平嶽，這會兒的神采已經不是震驚能夠描述了，看了一眼背動手走來走去的郭建國，夏平嶽上半截身子湊到張起航身邊，低聲道：“這但是航空發動機啊，你小子瘋了？”

除了前麵的電扇以外，前麵的高壓渦輪以及高壓渦輪體係也都能夠恰當的做出優化，遵循當時那幾位專家的說法，在最大程度的儲存d-30kp-2原有佈局和零部件的前提下，大抵上能夠將d-30kp-2的推力從現在的15kn晉升至135kn級彆，同時騰飛油耗能從現在的0.51降落至0.42擺佈，高空巡航的油耗也能夠從現在的0.71降落至0.65擺佈……大抵上，團體能夠降落15%的油耗。”

而現在，張起航提早將“留裡卡-土星”航空航空發動機出產結合體的d-30kp-3計劃拿了出來，公然就將郭建國給鎮住了。

夏平嶽不說話了，他已經明白了張起航心中所想的、或者說他的尋求是甚麼，在明白了張起航的所想以後，他乃至非常欣喜。

你說要一台發動機歸去對比？

你想甚麼功德呢，不成能！絕對不成能~！

冇有讓郭建國絕望，張起航說道：“很巧，我們聊過伊爾-76運輸機上麵設備的d-30kp-2這個發動機，還用這個發動機與米國空軍c-141運輸機上的那台tf33-p-7發動機停止過對比……”

聽張起航說到這兒，一個動機俄然在郭建國的心底升起：莫非……

但反過來講，如果我們是在d-30kp-2的根本上造出了一台更先進的發動機，那就是彆的一回事了，如果老毛子有定見，我們一句話就能給懟歸去：是，我們承認，我們這個這發動機是受了你們的d-30kp-2的開導搞出來，但受開導不代表我們抄x了你們，冇看到機身直徑、涵道比、最大推力、重量以及油耗等這些核心技術目標都跟你們的d-30kp-2不一樣嗎？

郭建國點點頭，固然tf33-p-7的推力隻要93kn，冇到100kn，但差異也不大，說這款發動機是一款100kn級彆的渦扇發動機，倒也勉強也考得上邊，他趕緊問道：“那索洛維耶夫設想局的那些專家是如何說的？”

有兄弟說不是另有“太行”麼，可彆忘了“太行”退役都是甚麼時候的事了？

說到這，張起航望著郭建國，當真的說道：“郭帶領，我們實話實說，現在我們個人有熟諳d-30kp-2發動機的前索洛維耶夫設想局的專家，彆的另有前蘇聯伊夫琴科設想局、克裡莫夫設想局的航空發動機專家，確切比較輕易藉助對d-30kp-2停止大修的機遇把握這款發動機、並且對我們的改進計劃停止終究的覈實和確認，但我們之以是有這個設法，最底子的啟事還是出於儘能夠減少對俄羅斯人的刺激的考慮。”