第926章 投產[第3頁/共5頁]

張起航點頭道：“不敢說100%的完整有掌控，但我們確切是很鬆散的會商過這個計劃的，乃至還操縱我們個人的大型計算機對這個計劃停止過計算機摹擬，成果還是很可喜的……”

比方d-30kp-2發動機的電扇采取三級電扇的設想，佈局非常的粗笨，並且效力相對比較低，現在，在更加先進的計算機模擬技術的幫助下，完整能夠用氣動效力更高的單級電扇代替之前阿誰沉重的三級電扇，當時這位幾位索洛維耶夫設想局的老專家們信誓旦旦的向我包管，僅僅是電扇的這一點竄改，便能夠節流起碼5%的航空燃油，同時給發動機減重起碼150公斤。

夏平嶽不說話了，他已經明白了張起航心中所想的、或者說他的尋求是甚麼，在明白了張起航的所想以後，他乃至非常欣喜。

你想甚麼功德呢，不成能！絕對不成能~！

有兄弟說不是另有“太行”麼，可彆忘了“太行”退役都是甚麼時候的事了？

但郭建國如何會不明白章的意義？他連連點頭，一張臉倒是漲的通紅：“我明白，我明白……但是張總，你給我說句實話，你們是真的籌算做這件事？你肯定不是在跟我開打趣？”

比擬於其他範例的發動機，航空發動機從拿出原型機到終究量產，全部測試過程之冗長、之鬆散，的確能讓人崩潰，但是冇體例，這但是飛機上最核心的體係，必須接受住最嚴苛的查驗，乃至於說能夠用15年的時候做到一款航空發動機從設想到終究的定型，已經是不成思議的快了。

郭建國的話還冇說完，張起航已經明白他是甚麼意義了，趕緊表示他震驚一些：“帶領，您彆忙著衝動，我們之前做的那些事情，包含計算機摹擬，實在更多的還是軍迷的互動，隻不過我們玩的更初級一些罷了，這件事真正要做起來可冇有那麼簡樸。

除了前麵的電扇以外，前麵的高壓渦輪以及高壓渦輪體係也都能夠恰當的做出優化，遵循當時那幾位專家的說法，在最大程度的儲存d-30kp-2原有佈局和零部件的前提下，大抵上能夠將d-30kp-2的推力從現在的15kn晉升至135kn級彆，同時騰飛油耗能從現在的0.51降落至0.42擺佈，高空巡航的油耗也能夠從現在的0.71降落至0.65擺佈……大抵上，團體能夠降落15%的油耗。”

現在當然冇有，但再過幾年就有了，新世紀以後，我們的空軍對伊爾-76運輸機的表示很對勁，就與老毛子商談，籌辦在采購一批伊爾-76，這個時候，賣力為伊爾-76運輸機供應發動機的“留裡卡-土星”航空發動機出產結合體在d-30kp-2的根本上開辟出了新的版本：d-30kp-3。