第六百九十七章 前無畏戰列艦時代[第3頁/共4頁]

在蘇伊士運河的地中海出海口，鮮明是擺著高達二十幾艘船隻，此中大部分都是掛著英國旗號的英國船隻，也有奧斯曼土耳其、希臘、意大利、法國、葡萄牙、西班牙、德國、奧匈、俄羅斯等一大堆歐洲的水兵船隻。

1878年和1879年完工了這兩艘戰列艦後，水兵那邊就是停息了新式戰列艦的製作，而是把造艦的經費轉移到裝甲巡洋艦以及巡洋艦，保護艦，魚雷艦、佈雷艦等非主力船隻上來。

再加上當時的鋼麵鐵甲裝甲的統統潛力都已經被壓榨了出來，江南礦務公司和北方煤鐵公司等海內多家鋼鐵企業都是投入巨資研發新式裝甲，在八十年代初期也是研收回來了鎳鋼裝甲，但這類純鎳鋼裝甲的防護效能相對於鋼麵鐵甲進步並不大，並且本錢也是比較昂揚。

動力上采取最早進的三脹式蒸汽機和水管鍋爐，這二者相連絡給新式戰艦帶來了更龐大動力的同時，也是讓大大節儉了燃煤，從而加大了續航間隔。

這炎帝級的戰列艦和以往帝國退役的戰列艦有著極大的分歧，也和其他國度的鐵甲艦\一等鐵甲艦之類的萬噸以上的頂尖主力艦有著極大的分歧。

目前帝國水兵那邊為了軍事保密等身分，是全麵偏向於金蘭灣、香港、舟山、青島、旅順、橫須賀、釜山這些純軍事港口。

不管是火力還是防護又或者是航速上，炎帝級戰列艦都是遠遠超越了以往的各國，包含帝國本身在內的諸多戰列艦，掀起了一番炎帝級戰列艦下水退役後，其他國度的戰列艦一夜之間全數過期的龐大影響。

1892年十月中旬，帝國太子拜候團的艦隊在金蘭灣停靠並停止補給後，多達十三艘的艦隊再一次起航，這是他們最後一次在帝國的港口停止補給，後續的路程將會停靠其他國度的港口停止補給了。

該艦的動力體係，在常壓狀況下足以供應九千匹馬力，強壓狀況下能夠供應一萬一千匹馬力，而在試航的時候，該級艦的動力輸出達到了極限的一萬三千匹馬力，不過極限狀況下非常不平安，以是水兵是嚴格限定了該艦的動力輸出隻能在一萬一千五百匹以下，不能超越這個數據。

和其他還逗留在一分鐘一發兩發的中口徑艦隊對比，這款副炮的射速就是構造槍！

這就是炎帝級戰列艦的炎帝號和黃帝號。

同時因為為了保持艦隊的範圍，水兵的造艦又不能停下，以是隻能是小範圍點竄了一番，又是追加了兩艘少昊級戰列艦，固然有所點竄，但是核心機能竄改不大，是以還算是同一級彆的戰列艦。

因為艦隊裡大部分都是戰艦，以是要停靠甚麼港口都是先顛末事前的相同，不過這支艦隊裡固然多數都是戰艦，乃至包含了兩艘戰列艦，不過這一次的拜候是事前顛末聘請，以是沿途的英國、法國等國度都已經事前承諾了供應港口的停靠。