第六百三十章 建設浪潮[第2頁/共4頁]

純真說鋼鐵以及煤炭產量的話，目前的帝國事排活著界天下第四，僅次於英國、德國和美國以後。

這一次來當塗觀察，已經是林哲第三次來這個都會，而每一次來都能夠瞥見這個新都會的較著竄改。

比如自從江南礦務公司大範圍推行酸性平爐鍊鋼法後，其鋼材的機能晉升的同時，因為產量的增加也是采納了貶價的辦法，為了應對江南礦務公司的貶價和技術晉升，海內第二大的鋼鐵公司，即北方煤鐵公司也是開端了全麵的技術進級，同時也是采納了貶價的辦法。

那些冒著煙柱的船隻或是運載煤炭等各項產業產品到達這座都會，又或者是把當塗出產的鋼鐵以及大量的機器產品運往其他處所。

但是在這個年代，這個鋼鐵企業倒是代表著當代最早進的鍊鋼技術。

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從當塗返來後，林哲就是正式批準了當塗建市的要求，當塗縣將會從承平府獨立出來，改成當塗市，不過這個當塗市並不是內閣直轄，而是安徽省直轄都會，其行政級彆和省會相稱。

江南礦務公司作為海內最大，同時技術氣力也是最薄弱的鋼鐵、煤炭聯營企業，其鍊鋼技術一向是緊隨歐洲鋼鐵企業的腳步，固然大部分時候歐洲的鋼鐵企業同業們為了庇護技術。不肯意向江南礦務公司出售技術受權，隻情願出售一些比較掉隊的技術。

現在江南礦務公司部屬的鍊鋼爐大多已經采取堿性平爐鍊鋼法，這類鍊鋼法能夠有效進步鋼材的機能，同時跟著產能的增加，這均勻本錢也是正在降落。

早些年帝國也是裁撤歸併了很多州。但是還是冇能完整清理結束，而這一次，帝國事把統統的州都給清理結束，通過州改縣、州改府。或者直接猜想，地區分有其他府縣領受等體例。

這從南京火車站以及當塗火車站的大小以及流量便能夠看得出來，南京火車站多以客運為主，貨運的話，主如果外來的產品以及農產品的輸入。

至於省轄的府會比較多，會形成省府辦理效力低下的身分，則是通過加設道員分擔來處理。這些分擔道員在省巡撫的指導下，分擔多少府縣或者省府機構的事件。

因為當塗產業區間隔南京比較近，並且這座新興都會乃是海內比較首要的重產業區都會，再加上有鐵路和南京相聯通，是以這幾年來林哲已經來過這座都會幾次了。

在這個期間，列都城是保持著高速生長，各種產業數據都是成倍成倍的增加，一旦停下來，不需求停多久，一年兩年也許就會被彆人趕超，然後想要再追上去可就難了。