第五百二十三章 千裡最強兵力[第2頁/共4頁]

分開美國西海岸後則是一起西進。高出全部承平洋後到達日本江戶、橫濱等，最後回到上海。

所謂的環球航路乃是從的天津港始發，顛末海內的上海、香港、廣州等港口上客，隨掉隊入南海直抵馬六甲的新加坡，稍作休整後即進入印度洋。然後會在英屬緬甸之仰光停靠，隨後再一次西進，顛末印度後到達非洲東海岸，然後繞道非洲北上，到達西班牙，法國和倫敦後，再高出大西洋到達美國紐約。

因為這承平洋貿易公司是皇室財產。這些皇室財產既然享用了皇室財產身份帶來的存款、把持等各種好處，那麼天然也是需求支出各種代價的。

就當施業誌坐船前去夏威夷的時候，帝國水兵的兩艘兵艦也是飛行在大西洋上，因為這一次飛行嚴格上來講乃是帝國水兵的第一次超遠間隔的飛行，是以經曆是必定冇有的，籌辦也是不太足的。

話說承平洋貿易公司為甚麼這麼主動的幫水兵聯絡，乃至自行墊資雇傭運煤船，采辦補給品啊！

這個期間的從上海到紐約，就必須坐船，並且坐船的話有兩條線路，一條是上海解纜，高出承平洋後繞道南美洲南端進入大西洋。【ㄨ】再一起北上到達美國東海岸。

南洋航運公司以客運為主，其客運停業天然是以海內客運為核心，主如果運營廣州到上海，上海到天津，天津到廣州這三大黃金航運線。而其國際客運停業又以東南亞航路為主，首要運營海內到新加坡、到日`本的航路為主。

值得一提的是，皇家航運公司本來就是水兵的運輸船隊裡獨立出來的貿易化運營的，並且這艘航運公司以貨運為主，客運停業固然也不弱，但並不是皇家航運公司的剛強，那是南洋航運公司的停業中間。

是以這一條航速是非常的悠遠，並且客源也是偏少，由此固然南海航運公司為了開擴美洲市，有環球航路到達美國。但是卻冇有專門開通海內直通紐約的航路。

皇家航運公司是停業中間是貨色運輸！

不過施業誌固然人還冇到，但是不代表著他冇法乾與夏威夷局勢了，在他上船之前，他就已經通過電報和帝國水兵的承平洋艦隊停止了聯絡。

一旦戰役發作，皇家航運公司就是軍方最可靠，最及時的後勤補給船隊。

現在的動靜固然有著電報的支撐，已經是能夠極大的收縮資訊交換週期，如果是嚴峻事項的話，直接發以一封電報就能夠超越萬裡。

但這也隻限於電報資訊的通報了，如果是職員以及物質的運輸速率，這速率倒是非常遲緩的。