第五百七十五章 交通和工業[第1頁/共4頁]

絲襪！(未完待續。)

至於海內的其他本地互市都會，則是要比較差一些，生長比較好的也就是寧波、福州，而都帶有稠密的特產身分，比如寧波就是依靠生絲財產，浙江是生絲大省，固然海內的生絲貿易是被上海所主導，但是寧波依托地理上風還是能喝一口湯的，彆的浙江的茶葉也是很著名，並且產量不小，西湖龍井但是名茶。

但是一樣是互市港口，生長速率倒是天差地彆的，除了上外洋，生長比較好的也就隻要廣州另有天津了，這兩個都會，廣州是傳統的國際貿易港口都會，並且另有著珠江的內河便當，如此固然廣州周邊並冇有奇特的特產，臨時也冇有鐵路，但是還是生長敏捷，成為海內僅次於上海的經濟重地。

所謂三思而後行，到了林哲這裡三思而後行還不敷，還得三思而後言。

“津沈線的扶植，不但在建成通車後能夠極大的動員遼陽省的經濟，同時也能夠為天津，唐山一帶的北方產業區帶來生長的助力！”

不過讓他大鬆一口氣的是，坐在上麵的林哲並冇有一向沉默著，在翟遼成做簡報的時候，實際上林哲也是翻看動手中的陳述書。

翟遼成拜彆了後，林哲又是翻看了近段時候交通部的事情陳述，這交通部的事情還是讓他感到對勁的。

畢竟在產業化期間。大範圍的根本設施扶植，對於鋼鐵等根本行業的動員是非常較著的，在這年初扶植鐵路，和後代搞房地產差未幾。都是足以支撐起經濟生長的大財產。

同時長江這條中國的最大內河也是讓上海的產業產品能夠銷往長江流域，產自上海的產業產品，乃至能夠一起運輸到四川重慶去發賣，一樣事理，來自長江上遊的產業質料也能夠快速的流向上海。

拋開鐵路後續對處所經濟的動員，隻是在扶植階段，鐵路就足覺得當代帝國的產業生長供應充沛的動力。

不過和寧波比起來，福州的生長後勁並不敷，並且範圍性也比較大，隻能是依托茶葉出口為主，其他的則是難以生長，乃至連充當轉口貿易都會都是很難。

隻要用對了人，諸多事件天然有上麵的那些人去辦，是以他們不懂一些詳細的新式產業並不首要。

翟遼成固然是新上任的交通部大臣，但是他之前乃是鐵路司的司長。厥後直接以交通部協辦大臣的身份持續代理鐵路司事件，以是這幾年中國的鐵路生長，實際上都是處於他的帶領之下。

而這些鐵軌訂單，足以讓海內的幾家大型鋼鐵廠的產能充分開釋，並獲得不菲的利潤。

因為是本地港口，以是海運便利，通過海雲不但僅和海內的其他本地港口都會停止交換，同時還能夠直接參與國際貿易。

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