第五百七十一章 鐵路網的野心[第1頁/共4頁]

想到這裡，林哲的表情就會舒爽的很。

第一條貿易化，客運和貨運相連絡的大範圍鐵路，還是屬於寧滬鐵路，這條鐵路南起上海，通過鎮江、南京，然後一起到當塗，連接了當塗這個首要鋼鐵重產業基地以及上海這其中國最大的產業都會，半途還顛末南京這個都城，路子的蘇南各縣也都是屬於經濟比較發財的都會。

不過林哲也曉得，即便是帝國軍方在碧德港獲得了勝利，並在操縱水兵上風在北海沿岸地區也有著較大的計謀上風，但是這很難完整迫使俄國人屈就。

是以，這一場碧德港戰役，對於這幾年中俄邊疆牴觸而言。已經算得上是少有大範圍戰役了。

不過為了降落資金壓力，帝國鐵路公司在後續的津浦鐵路等鐵路的構築上，也是遍及吸引民資，使得官方的資金有機遇參與到鐵路奇蹟上來。

疇昔的十多天戰役力，俄國人的抵當是相稱的固執的，他們依托原有的工事乃至都會的廢墟，和中華軍爭奪每一寸地盤，一向打到彈儘糧絕，職員也是死傷大半後纔是不得不投降。

該段鐵路在寧滬鐵路通車今後就是開端扶植，目前顛末兩年多的施工，已經完成了部分鐵線路的扶植，現在還在嚴峻施工中，並且是分段施工，不過因為遭到錢塘江和曹娥江的禁止，現在帝國鐵路公司正在頭痛如那邊理橋梁題目。

而陳月川的軍隊也是喪失不小，這一場巷戰固然有著己方艦炮火力的援助，但是死傷還是慘痛，超越兩百五十名流兵陣亡，彆的有將近四百人受傷，總的傷亡人數固然比俄國人少，但是也算是很多了。

而遵循鐵路司的打算，將來隴海線將會進一步向西延長，津浦線的山東支線，東北支線，蒙古支線也會持續構築，再加上寧滬線為代表的長江沿線鐵路，以及還在打算中的廣州到武昌的鐵路，到南昌的鐵線路等。

除了在寧滬線的相乾鐵路外，這兩年帝國鐵路的首要資金都是投入到了津浦線的構築上，這是一條北起天津、南至南京浦口的龐大南北動脈鐵路。

一樣的，帝國的統治核心也是在海本地區，中亞，西伯利亞另有遠東等地打得短長，但是不管贏了還是輸了，實在都冇法對帝國產生甚麼根賦性的影響。

如果津浦線和隴海線的開封到海州一段能夠扶植勝利，那麼一個龐大的十字交叉鐵路網就會呈現在長江以北的中國大地上，所帶來經濟以及軍事代價是相稱龐大的。

一秒記著【??】，為您供應出色小說瀏覽。

除了這條骨支線外，還將打算有山東鐵路支線，張家口鐵路支線，東北鐵路支線等。

隻是現在海內的鐵路構築還是太慢了，特彆是通往邊疆的鐵路，還不曉得要甚麼時候才氣修完呢。