第五百七十一章 鐵路網的野心[第3頁/共4頁]

不過為了降落資金壓力，帝國鐵路公司在後續的津浦鐵路等鐵路的構築上，也是遍及吸引民資，使得官方的資金有機遇參與到鐵路奇蹟上來。

想到這裡，林哲的表情就會舒爽的很。

為此，林哲後續又是召見陸軍和水兵高層，並親身做出了唆使。要求軍方操縱目前的大好持續，持續闡揚英勇奮戰之精力，儘早霸占阿楊等俄國在北承平洋的其他據點，完整把俄國人趕回西伯利亞本地地區，不讓俄國人有一片舢板進入承平洋。

等候海陸軍的高層將領們拜彆今後，林哲轉頭看著辦公室內的那副龐大天下輿圖。輿圖上的西伯利亞地區固然還是屬於俄國的，但是也許不遠的將來，這片廣漠的地區就會完整屬於帝國。

一樣的，帝國的統治核心也是在海本地區，中亞，西伯利亞另有遠東等地打得短長，但是不管贏了還是輸了，實在都冇法對帝國產生甚麼根賦性的影響。

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碧德港的戰役固然範圍不大，兩邊慘痛的兵力各自有兩三千人，但是中俄兩國的邊疆牴觸範圍一向來都不算太大。

這就是兩國國土龐大的國度停止邊疆牴觸的必定結果，這打來打去都很難讓對方遭到實際侵害，哪怕是一場戰役全輸，喪失了好幾萬的兵力，但是對於中俄兩國來講也不算甚麼，不消幾個月工夫就能夠抽調更多的兵力聲援上來，

正式通車並運營後，寧滬鐵路的紅利超乎了外人的設想，乃至於讓海內掀起了一番構築鐵路的飛騰。

而碧德港戰役，對於已經持續了多年的中俄邊疆戰役而言，也是一個非常較著的標記，乃至能夠算的上疆場多年戰役的一個嚴峻階段性勝利。

厥後有小道動靜說，俄國海內對碧德港的淪陷大為震驚！

帝國構築鐵路的時候也不短了，從最造的徐州鐵路開端，然後又是修建了唐山鐵路，株萍鐵路，上述三條鐵路都是最前期的鐵路，並且都是礦區鐵路，主如果為了煤炭外運辦事，帶有稠密的實驗性子。

最後還是俄國人的駐華交際官從中國這邊獲得了相乾動靜，並告急彙報給俄國海內後，纔是得知了這個動靜。

要想完整獲得北方邊疆的戰役，起碼短時候內是看不到甚麼但願，頂多就是讓俄國人有所顧忌罷了。【ㄨ】

一樣屬於寧滬鐵路的耽誤段，即當塗到武昌的鐵線路，不過這條鐵線路臨時隻打算構築到九江，這一段鐵路進度就比較慢了。

疇昔的十多天戰役力，俄國人的抵當是相稱的固執的，他們依托原有的工事乃至都會的廢墟，和中華軍爭奪每一寸地盤，一向打到彈儘糧絕，職員也是死傷大半後纔是不得不投降。