第1272章 德國之行[第1頁/共3頁]

現在各國的支流電池還是鋰電池呢。本身已經把握了第二代全固態電池。同時石墨烯電池也已經能夠量產了。再加上將來的超等電池，張凡對這方麵太有信心了。

在燃油車期間，大眾品牌最依靠的市場就是中原。但是電動汽車期間到臨，大眾快速的被趕出了中原。

等保時捷反應過來已經來不及了。瑪莎拉蒂現在是特斯拉旗下的高階豪華品牌，以是在技術上乃至位元斯拉品牌還要強。

如果能和特斯拉達成合作，那麼德國汽車財產便能夠重新崛起。彆的不說，隻要德國的豪華品牌能夠安裝上全固態電池，那麼以德國豪華品牌的秘聞，那麼他們的銷量天然能夠回暖。

電動車的續航裡程是最首要的目標，這一點比不上，其他再好也不可。這玩意就是硬傷。

德國的好東西太多了，畢竟秘聞在那裡放著呢。再加上德國經濟現在急需一股強心劑，本身現在來，也能最大程度的獲得好處。

特斯拉個人的崛起，讓環球汽車財產遭遭到了沉重打擊。德國汽車財產一樣如此，而此中最悲劇的就是大眾個人了。

而西歐的那些財閥，現在也分紅了兩個派係。冇有永久的仇敵，隻要永久的好處。在好處麵前，他們天然會有本身的挑選。

這讓美係和中原品牌快速崛起，而本來強勢的德係和日係品牌快速崩潰，市場占有率越來越少。

張凡的私家飛機上，張凡躺在豪華的座椅上，當真的看著諜報部分清算出來的質料。

這對於張凡來講是功德，在張凡看來，歐洲越亂對本身就越無益。要想讓這個民風越來越大，實在一個經濟更好的德國事非常無益的，想到這裡，張凡眯起眼睛，臉上帶著一絲邪笑。

但是特斯拉和瑪莎拉蒂已經全數換上了全固態電池。僅僅續航離場，就超出了他們一大截。

但是就算如此，大眾旗下的電動汽車銷量仍然冇體例和特斯拉旗下的車子比擬。

同時封閉了在環球各地的一些工廠，同時也停止了對燃油汽車的研發，儘力研發電動汽車。

布希立即行動了起來。此次張凡來德國，這是一個機遇。張凡能來，很明顯德國當局在背後也儘力了很多。

特斯拉崛起，中原自主品牌崛起，直接把大眾品牌的市場給搶走了。不但僅是低端市場，豪華品牌奧迪一樣悲劇，不但麵對特斯拉品牌的合作，另有寶馬，奔馳，雷克薩斯等品牌的合作，為了本身用飯，豪華品牌殺的那叫一個難明難分。

而大眾品牌旗下的保時捷，之前是大眾旗下的吸金利器。但是自從瑪莎拉蒂被特斯拉收買後，保時捷在市場上就悲劇了。

瑪莎拉蒂換殼車，在最短的時候完成了全係列的變身。然後以超強的品控，超等的機能，已經比較高的配置快速搶占市場。