第1333章 交通新時代[第2頁/共3頁]

以是這台鑽地龍一天的事情裡程是一百千米。這個速率過分於誇大，這是之前想都不敢想的事情，但是現在卻實在的呈現了。

這個本錢已經非常低了，要曉得淺顯的高鐵線路每千米造價還得一億群眾幣呢，更彆說這類高速磁懸浮了。

新南城有六十四座千米大廈構成，六十四座千米大廈呈正方形擺列，恰好構成八排八縱的隊形。

這條高速公路不但製止征收地盤華侈，同時還能庇護地下的磁懸浮交通該體係。

鑽地龍以最高速率穿行者，這真是遇山開山，不管是堅固的泥土，還是堅固的演示，在鑽地龍的利爪上麵都能被碾成粉末。

就彷彿四條門路拚接在一起似得，中間有格擋分開。

一台龐大的設備正在那邊運轉，鑽地龍，一台龐大的鑽地龍，但是和扶植瓊海隧道鑽上天下分歧，這台鑽地龍彷彿是趴在地上，隻暴露一個脊背在內裡，如同地龍普通。但是僅僅這脊背，也足有十多米高。

內裡職員獨一要忙的，就是不遠的運輸超等混凝液。特製的泵車來交常常非常的繁忙。

這就是高速公路，但是設想卻和現在的高速公路分歧。因為這條高速公路大車和小車是分開的。

“那是甚麼玩意？”

這條地龍緩緩的向前進步，而在前麵大師見到了奇異的一幕。鑽地龍疇昔後，一條寬百米的門路呈現在大師麵前。

分層式設想讓這座火車站具有分歧的服從。大師能夠在這裡一站式換乘，簡樸便利。

時速五千米，鑽地龍以肉眼看的見的速率向前鑽探。鑽探疇昔，火線的事情職員就開端了繁忙。

不需求野生，統統的貨色通過地下的貨運通道便能夠快速的運輸。藍海市的地下貨運體係大師都是有目共睹的，現在全部藍海市的地下貨運體係是非常成熟高效的，大大的節流了貨運本錢。

藍海市的候車廳本來就是垂直扶植，在同一個程度麵上，隻不過是高度分歧。

在地下重新修建一層地基層，將來的磁懸浮高速鐵路的候車廳就在地下。這個地下候車廳和地上部分用電梯相連接。

藍海市，作為一小我口三千萬的新晉都會，藍海市目前隻要一個火車站。

遵循打算，事情十個小時就要停機兩個小時，一方麵是停止查驗，另一方麵也讓機器歇息歇息，增加壽命。

但是現在有了鑽地龍，統統彷彿都處理了。疇昔一趟甚麼都處理了，鑽疇昔一次成型，的確太科幻了。

如許不但增肌了通行效力，還增加了安然性。

而內側轎車進入辦事區的體例是直行遲緩的進上天下後再進入辦事區，如許相互就不消滋擾。

不但僅是職員的聯絡，相互之間貨色來往。能夠直接通過智慧綜合管廊的貨運體係。