第691章 龍騰物流的新裝備[第1頁/共3頁]

最首要的是這款車是純電動的，彆看個頭小，純電綜合續航才氣卻高達350千米。特斯拉最新的電池技術，讓續航才氣在夏季的衰減才氣不超越百分之十。

一輛輛特斯拉梟龍被卸了下來。特製的特斯拉梟龍摩托車，這些特斯拉梟龍是為龍騰物流特製的。

遭到上滬市政策的影響，現在很多都會都在參議開放摩托。包含都城燕京，也在開會會商，籌辦學習上滬市的體例，開放新能源摩托。

現在車款盒子車，是特斯拉的一款電動盒子車。並且是遵循日本的標準來製造的，因為設想這款車有打算要出口到日本去。

之以是用如許的車做物流終端車，因為這車子長處很多。個頭小，輕易停放，空間大，拉的貨色也多。車子比較高，一些大物件也能輕鬆的放下。

同時上滬市這段時候還在一些處所劃出了摩托車公用門路，便利摩托車通行。如許既能增加摩托車的通行速率，又減緩了交通壓力。

一百輛特製的梟龍，印著龍騰物流專屬的色彩和圖案。統統的快遞員也是接管過培訓的，並且是經心遴選出來的快遞員。

隻需求去報備一下，上新能源拍照便能夠了。至於新能源拍照，龍騰個人早就通過本身的乾係搞定了，車子隻需求走一下法度便能夠了。

就連美都城是如此，一單快遞五六天乃至更長時候是很普通的事情。這讓一向尋求速率的龍騰物流受不了，以是他們早在半年前，就已經動手開端籌辦這件事情了。

如許在龍騰總部，就能直接追蹤到物流車的蹤跡。一件物流的統統行跡也都能看到。

縮減的電池組，縮減了機能，卻增加了儲物空間。本來梟龍個頭就大，現在縮減了續航和機能以後，剩下的儲物空間可不小。

這款車長3400mm、寬1480mm、高2000mm，承載重量350公斤，最高時速100KM/H。

除了特斯拉梟龍，快遞員最存眷的還是另一款車。一輛拉汽車的公用板車開了出去。

幾輛龐大的集裝箱貨車進入倉儲中間，車子停穩以後，事情職員開端繁忙。車廂內是一個龐大的箱子。事情職員用叉車把箱子弄出來放在地上。

板車上，一輛輛黑板相見的盒子車放在那邊。小車被卸下來，很多人都圍著這些盒子車看了起來。

終端物流車，這纔是龍騰物流此次進級物流體係最首要的處所。這個替代範圍可不是一個都會一個都會的替代。

上滬市也在前段時候消弭了禁摩令。消弭禁摩令以後，特斯拉梟龍和特斯拉熊貓在上海市差點賣瘋。

盒子車，這是大師給的俗稱。實在這款車的設想就是參考了日本的盒子車。盒子車在日本但是非常多的。

不但如此，還能享遭到龍騰個人的福利。現在但是一份讓人戀慕的事情，當然在龍騰物流要求也非常的嚴格，必必要有刻苦刻苦的精力才氣夠。