第715章 一汽來人[第1頁/共3頁]

“劉經理，你好……”

研發投入了這麼多錢，竟然冇有一個能夠拿得脫手的技術。這是國企的通病，特彆是在汽車範疇。現在看看海內的汽車公司，除了幾家民企具有還算過得去的技術以外，這些國企，有誰有真正的技術啊。

劉正華的話讓張凡笑了起來。他們此次來，要觀光特斯拉的工廠，張凡也同意了。

拋開合夥車，他們的自主品牌，的確就是辣眼睛的存在。以是很多人都說現在國企，就是一個組裝廠。

對此張凡也根基上認同，生長了這麼多年。仍然是這個模樣，真的冇有甚麼來由來辯駁。拋開本身的特斯拉不說，海內幾家民企，他們赤手起家，冇有政策攙扶，冇有國度幫忙，現在卻越混越好，銷量也不竭爬升，這就說瞭然一個題目，那就是企業軌製的優勝性。

而一輛純電動的新能源車，一輛車最高能夠獲得五個積分。插電式異化動力汽車，一個隻要兩個積分。而以特斯拉的機能，一輛車能夠拿滿分，也就是五個積分。

現在海內做電動車的廠家，除了幾家民企以外，國企就是做做模樣。有的純粹的是為了賺積分。

劉正華忍不住問道。

車子拐了一個彎，直接進入直通特斯拉出產基地的快車道。上了快車道，車子的速率增加了起來，短短幾秒內，車速就超越了一百，看到這個提速機能，劉正華他們一個個開端在內心打起了小九九。

“對，這款大巴車，是我們特斯拉旗下的一款高階電動大巴。目前還在路試階段。”

一汽的人來了，此次他們來的人比較多。並且來的人的身份夠資格，此次他們來的目標，不但僅是為了紅旗，更多的是一汽。

以是此次來，一汽是尋求合作的。尋求在新能源範疇的合作。再說了電動汽車是今後的將來，作為汽車行業的第一國企，他們也必須跟上潮流。

比如一汽，年銷量二百多萬台。這是一個龐大的銷量，遵循百分之十的比例，也需求二十多萬積分啊。並且這還是遵循最小值計算，要曉得燃油汽車按照油耗，排放等前提分歧，每一輛車所耗損的積分也分歧。油耗越高，排量越大的車子，耗損的就越多，反之就越小。如果冇有呼應的積分，將來就算你車型賣的再好也冇法出產。

從工藝上來看，這車子和燃油版的車子冇甚麼辨彆。工藝比市道上的大巴車的工藝都好。

張凡親身驅逐，劉正華，一汽的總經理，也是全部個人的二號人物。由此可見一汽對此次事件的正視。

張凡笑著說，現在遠處駛來一輛形狀標緻的大巴車。大巴車看起來非常的科幻，如同從將來過來的。

不過在中原，這個題目卻冇法製止。國企軌製，也不會因為這些事情而消逝。該存在還是存在的，現在他們也在儘力的鼎新當中。這一次他們把紅旗拿出來，不就是鼎新的一部分嗎？