第983章 狼入歐洲[第1頁/共3頁]

以是在特斯拉建立之初，張凡就製定了一個喪芥蒂狂的打算。一方麵就是幾大特斯拉在技術上麵的研發，每年大筆的資金投入內裡，就是為了研發資金。

瑪莎拉蒂固然易主了，但是意大利卻並冇有因為瑪莎拉蒂換老闆而有喪失。

最頂級最龐大的研發團隊，他們研發的項目也各有分歧。並且特斯拉還會埋冇本身的氣力。

現在特斯拉具有環球最大的新能源研發團隊。在特斯拉有個奇葩征象，那就是研發職員比其他事情職員多。

意大利這些年經濟一向不太經濟，特彆是近兩年國際經濟情勢不太好，意大利的經濟更是耐久低迷。

其次就是挖人，對於挖人特斯拉是不遺餘力的。有張凡供應的精準諜報，特斯拉挖人是一挖一個準。

對於當局和淺顯的意大利公眾來講，這一點無關緊急。他們隻曉得現在瑪莎拉蒂被收買了，他們就有了失業機遇，這便能夠了。

這個差異不但僅是在技術上，還表示在本錢上。目前環球新能源汽車財產，百分之九十的就堆積在中原。

瑪莎來滴是意大利品牌的高傲，但是現在這個高傲卻變成了中原人的資產。

並且很多品牌已經推出了純電動此車，但是在技術上卻和特斯拉有很多的差異。

特斯拉現在的利潤固然不錯，但是真正到張凡手裡冇多少錢。因為大部分的資金都投入到研發當中了。

同時意大利旅遊業發財，每年都有多量的中原旅客來意大利旅遊。米蘭又是時髦之都，以是這個國度充滿了魅力。

固然研發團隊去了中原，但是總部還設在乎大利。同時工廠也在乎大利，並且工廠將會擴建進級。

而現在外洋車企，用的還是淺顯鋰電池呢。等外洋車企追逐上特斯拉現在的技術的時候，特斯拉將會全數替代成全固態電池。

中原車企收買外洋品牌，這已經不是甚麼新奇事了。這些韶中原車企收買的外洋品牌非常多，但是收買的品牌大多都是已經消逝多年或者不太馳名的牌子。

多量的收買這些還為被正視的公司，收買他們，收買他們的專利，收買他們的技術。

將來將會增加很多失業，並且稅收甚麼的也交給了意大利當局。獨一辨彆的就是之前給意大利富豪的利潤，現在給了中原富豪。

就算在車價相對比較低的歐洲，瑪莎拉蒂也算是一個高階品牌，不是甚麼人都能買得起的。

隻要把龍騰個人這個老邁服侍好了，前麵一大群中原企業將會來這裡投資。

那樣的品牌和瑪莎拉蒂如許的環球著名品牌完整分歧。要曉得在環球消耗者內心，三叉戟都是很多人的夢。

現在對於這些車企來講，已經不但僅是落空中原市場這麼簡樸了。現在人家都打入自家門口了。