第384章 迫不得已的減配！（第三更）[第1頁/共3頁]

至於那些揮動著美圓大鈔，尋求著專利受權的一些大型企業，【將來科技】這邊也以【石墨烯電池】產量極低的藉口給敷衍了疇昔。

光是這加裝花掉的錢，都快趕上一台裸車的代價了!

除了能讓汽車廠商大幅度減少出產本錢以外，減掉的配置還能讓消耗者多掏點錢給重新加上去。

隻要主顧有需求，【將來科技】這邊還能供應續航裡程2000-3000千米，以及輸出馬力為2400、3200匹的中、高配版。

至於這台新研發的【將來-女媧】的逆天續航裡程。

就拿米國的蘋果公司來講，在經曆了之前股價崩盤的傷害後。蘋果公司的研發團隊直接找到了島國幾家電池供應商，一口氣從黃牛手中進了不下上千台的【將來A1型手機】停止拆卸。

除了把本該總容量高達2500安的【A2型石墨烯電池】，一下子砍成5台25安的減配版電池以外。

車身尺寸5000mm(長)×1800mm(高)×1500mm(寬);全車重量為1.0噸;馬力輸出調劑為4電機極限1200匹;續航裡程則是從本來逆天的2萬多千米，一起被砍到了1000千米。

一旦有人以極度暴力的體例拆卸、切割這類石墨烯電池的金屬外殼，那內部的石墨烯異化質料，就會在電池核心的壓力晶片感到下，啟動自我摧毀的應急法度來。

至於車身頂部的太陽能充電模塊、彈射式逃脫座椅、電磁懸浮模塊這類本該不存在汽車上的體係黑科技，陳浩也是毫不包涵地給砍掉。

那場麵，就彷彿召開了甚麼國度級的訊息公佈會一樣!

誰讓這些電池是體係出產的黑科技道具呢?

航天、航空，以及當代化的兵工行業，哪一樣能分開電池?

這還不算這類石墨烯電池的輕量化、防水、耐寒、耐高溫，以及快充等一係列長處。

至於陳浩對【將來-女媧】的減配，那也是出於迫不得已的原故，絕非像那些黑心廠商為了取利。

但是讓這些外洋頂級工程師料想不到的是，陳浩拿體係配方製造出的【A型石墨烯電池】，除了具有強大的機能以外。每塊電池的外包裝，也做到了物理隔斷的保密程度。

他孃的!

這類動靜，並不但僅是在同範疇的消耗級電子產品當中產生。

說白了，就是拿揭示車、鼓吹車的豐富配置來吸引主顧的眼球，但是真正到了4S店裡的量產車，就開端各種減少配置起來。

前前後後，就有不下30多傢俱有國度級背景的研討所、國企，藉著科研考查，項目合作的名義主動找上門來。

“有了這2萬千米的逆天續航，老子這一年都不需求給車充電了。”陳浩嘴裡哼唧了幾句，一腳電門下去，就調著車頭往這處封閉式廠區的大門外開了疇昔。