第六百二十三章[第1頁/共3頁]

如果不能在四五打算外向內閣和天子交出一份完美的答卷，那麼顧清宇本身都會感覺很難有顏麵持續留朝為官了。

“才五年啊。”顧清宇倒抽一口冷氣，本身都開端思疑起來：“我們能完成嗎？”

輸運的工人也要吃喝還要給付人為......”

各國征用的勞工即便不給錢，也要管他們的吃喝，一名勞工一天吃兩斤糧食，五年也是三千六百斤了，一斤糧食兩文錢，加上輸運折費兩文，就合到四文錢。三千六百斤，一萬五擺佈。

“總數估計四千三百億。”

國庫一向花的，可都是前些年猖獗打劫的成本，真遵循戶部的度支來講，國庫早多少年就已經空了！

唯獨這北京通德裡的線路是最難的，想要直線通軌眼下來看幾近不成能實現，其工程量之艱钜，遠超重修一座萬裡長城加開一條大運河。”

見教員傅這連續串的毒手題目拋出，顧清宇的眉頭皺的極緊，鎖的他都開端頭疼起來。

需在交趾、廣西、湖廣、河南、河北五省動員招募工人一百萬以上，總人數為五百萬，輸運物質供應保障的工人數量，亦不下兩至三百萬。

現在我們要修的這條北京--德裡的環鐵線路，長度是一萬五千裡，想要在五年內完工，需在金帳汗國、帖木兒汗國、印度、暹羅、南緬五國征用工人四百萬以上才氣包管五年內完成各自地區內的鐵路鋪設。

這位便是新建立的交通運輸部尚書大臣。

“很難，但也一定是絕對不成能的。”教員傅沉聲說道：“多地同時完工，統統觸及到的地區一起定點鋪設，最後實現接軌便可，所需求的，不過是海量的物質和人力罷了。”

若論及眼下大明政壇之上，最東風對勁的一名，那麼便莫過於顧清宇了。

財務鼎新前的，四億三千萬兩！

教員傅拿起一根硃砂筆重新劃了一條線，這條線的長度但是讓顧清宇瞪大了眼睛。

“我們先修北京--撒馬爾罕的門路，在這條路上開一條分岔通往喀布爾，然後經開伯爾山口進入德裡，再修一條德裡聯通南緬、暹羅、河內的曲線鐵路，經河內轉廣西走湖廣、河南、河北迴北京。”

如此整算，又是一千三百多億的開支。

勞工隻需求管飯不消給付人為，但海內五省招募的工人要給付銀錢，按一日八十文的工銀加上一日管兩餐，約合二十文，總計一百，五年一名工人是十八萬擺佈。

五年完工？

馬工一邊報數一邊拿紙條記下這些數據，最後一條橫線劃過，身邊就有人劈裡啪啦的算盤打起來，一個數字報出。

固然大明或者申明聯的體量，跟先秦朝冇有可比性，並且鐵軌的鋪設也遠比苗條城更簡易，但從無到有，足足一萬五千裡。

“有冇有其他處理的體例？”