第一千九百七十六章 啟翔牌汽車[第1頁/共3頁]

當然了，實際上買得起幾百元的自行車的人，也不至於落魄到走路，他們能夠乘坐馬車。

最後李育博主動提出，給更高的根本專利受權費，同時後續也會付出分紅專利費，算是把專利受權的用度進步了上去。

不過即便如此，李氏自行車公司靠著自行車的龐大專利，也是保持了數十萬唐元的公司市值。

最後正式向市場推出了啟翔牌雙輪汽車。

值得重視的是，這第二台的汽油車並不是雙輪，而是三輪外型。

緊接著又是在軍方的牽頭下，和江南兵器公司部屬的漢陽緊密機器廠達成了代工和談，借用他們的先進設備用以出產汽油機。

這玩意的體型還是很小，全長也就一米多罷了，寬一米都不到，比汽車動不動好幾米的長度小多了。

畢竟之前的那台汽油機原型機，並冇有顛末甚麼過分嚴格的測試，造出來後簡樸測試今後，就是直接裝上去用了。

不過這類環境並冇有持續太久，在各大的零配件廠商連續開端供貨後，李育博也是讓麾下啟翔機器廠的技術職員們開端組裝第一批的量產雙輪汽油車。

畢竟他設想出來的汽油機，隻是一款氣缸容積隻要三百毫升，馬力不過一匹的小型汽油機罷了，和中原汽車公司、杭州動力機器公司他們搞的三四匹馬力的中型汽油機不一樣。

以是，彆看大唐人丁好幾個億，但實際上李氏自行車公司每年賣出去的自行車也未幾。

對於軍方的訂單，李育博是歡愉又痛苦著。

這類簡樸的要求天然是冇啥難度的，李育博隻花了一早晨就是在本身的雙輪汽油車的根本上設想出來了三輪車。

如果大唐大家手一輛自行車，他們李家早成為帝國首大族族了！

因為李育博一開端采納的是大量的零部件外包的體例，其本身的啟翔機器廠隻是用於總裝。

由此可見，這些自行車的專利還是很首要的。

但是直接給股分，或者合股之類的李育博也是不甘心，這汽油發動機，是他用老孃的嫁奩搞出來的！

至於四輪，他直接放棄了，他的汽油矯捷力太小，而四輪的車佈局必定會變得更加龐大，重量加大以後，這汽油機的動力就不敷了。

當然，這個三輪或者四輪的版本，也不是和中原汽車、杭州動力機器公司的淺顯汽車一樣，起碼重量和體型就不一樣。

是以很快就從各個零配件廠商獲得了第一批的零配件用於停止各種測試、實驗。

他們頻繁停止試駕，一大堆人寫了浩繁的陳述。

這是考慮到雙輪汽油車固然技術更加簡樸一些，對地形的適應力更強，但是均衡比較差，以是軍方那邊就是主動提出來，能不能在雙輪車的根本上，搞一個三輪或者四輪的版本。

騎自行車，這對於當代的大唐人來講，並不是甚麼麵子的挑選，起碼在正式出行的場合裡，麵子人是不會挑選不雅的自行車的。