第一千四百七十二章 打了雞血的鐵路公司[第1頁/共4頁]

這個獎金總額讓鐵路總公司的人看到了，兩眼都是將近瞪出來了。

為此，禦書房的大臣們固然有些不睬解聖天子，但是既然聖天子親身給此事定下了基調，那麼他們的事情也隻能是儘能夠的查缺補漏了。

如許一來，實際上全部粵贛鐵路，大範圍構築的起點就是三處了，而這三處的起點，更多的還是停止鋪設鐵軌等後續工程為主。

話說，大唐的鐵路施工打算，也是給浩繁處所的本地農夫帶來了龐大的失業機遇，固然說修鐵路很辛苦，但是隻要肯著力，那麼就能夠掙一份人為。

皇家理工學院交通係的學者隻賣力最後的完工驗收，隻要這三家機構同時考覈並放行，鐵路總公司才氣夠支付施工獎金。

聖天子的批覆比較長，洋洋灑灑寫了幾百字，而核心觀點就是，這個設法固然存在和很多的題目，不過解纜點還是好的，也具有必然的可行性，這類體例可不成行，有冇有甚麼題目，能夠先試一試嘛，不試如何曉得吵嘴呢，是以讓禦書房那邊拿出一個詳細的章程來，在粵贛鐵路長停止試點。

由交通部停止代庖，然後直接和鐵路總公司停止打仗並羈繫。

為了就是能夠在本身的任期內，能夠把粵贛鐵路修起來，最好是順帶著把粵湘鐵路也是給修起來，隻要有這兩條鐵路大動脈存在。

而陳立夫呢，看著南邊鐵路公司跟打了雞血一樣，一方麵是欣喜，而彆的一方麵也是有些擔憂了，這鐵路如果修的太快了，恐怕會多出來一大筆的獎金啊！

這貿易公司嘛，天然是要講究本錢以及利潤甚麼的。

不但僅是在江西，為了趕工期，拿到施工嘉獎，鐵路總公司部屬的南邊鐵路公司，也就是詳細賣力構築、運營粵贛鐵路的鐵路公司，采納了多段同時構築的體例。

比來幾年鐵路總公司為了修鐵路，欠了一屁股債，固然說跟著江南鐵路以及京開線的運營，營收也是很多，但是對於龐大的債務而言，底子就是杯水車薪。

當然了，利錢補助以及施工獎金所需的錢，還是要廣東處所的財務支出，金陵方麵可不會分外取出這麼大一筆錢。

這類大型子公司的形式，實際上就和賣力扶植、運營江南大鐵路的直隸鐵公司，賣力扶植運營京津線、西北線的中原鐵路總公司，賣力扶植、運營草原鐵路、東北鐵路的北方鐵路公司差未幾。

甚麼詳細的章程，天然是出台詳細的計劃。

製止呈現擴大化、貪腐蝕等等。

更彆說，這粵贛鐵路除了能夠和江南大鐵路連接外，還能夠通過將來的南長線連接長沙，通過南武線連接武昌。

當條約簽訂後，鐵路總公司的速率，也是超乎了統統人的設想，條約剛簽完呢，條記都還冇有乾呢，鐵路總公司的人就已經是正式宣佈，粵贛鐵路本日起，將會正式破圖完工。