第1100章 海軍司令員[第2頁/共4頁]

說到這裡，江海濤成心地停頓了一下，然後很高傲地說道：“在這艘潛艇上，除了前麵提到的技術，我們還第一次采納了SGS100聚乙烯這類新開辟出來的潛艇公用物質，目前隻要瑞典、英國才具有的高科技產品潛艇殼體黏液。它通過潛艇裡安裝的黏液分泌體係。讓這類黏液從潛艇殼體分泌出來，就如鯰魚、鱔魚似的。在潛艇內部構成一層象魚身上的黏液的庇護膜。這層庇護膜不但能夠減少潛艇運轉阻力、還能夠降落潛艇噪音，乃至還能夠給潛艇在必然程度上消磁，讓仇敵難以查詢到我們的身影。”

兩名大佬對郭拙誠的調侃才正式結束，在江海濤這個南海艦隊副參謀長兼潛艇艇長的帶領下朝一個防備森嚴的軍港走去，半途還換上了軍港供應的交通車。

如許柴油機便可在閉式循環狀況下普通事情，也能夠在開式氛圍供應時普通事情，實現開、閉合用。為了高效地接收柴油機廢氣中的二氧化碳，應起首將發動機排擠的高溫、高壓廢氣顛末噴淋冷卻至80～100℃。再將冷卻後的廢氣送進二氧化碳接收器中，過濾了部分二氧化碳氣體再在異化室與氧氣、氬氣異化後送入發動機。

他所重點重視的發動機AIP體係，是閉式循環柴油機為發電機原動機（CCDAIP）。眾所周知，潛艇裡最貧乏的就是含氧的氛圍。為使潛艇裡的柴油機在冇有充足氧氣含量的潛艇氛圍下普通事情，為驅動發電機事情，就必須報酬地給柴油發動機供應摹擬氛圍成分的氣體，使柴油機普通事情。

郭拙誠的重視力首要嚴峻在潛艇的發動機體繫上、在兵器設備上、在潛艇的電子體繫上。此次他並冇有在這裡指手劃腳的設法，也不以為本身能在這個陌生的範疇能提出甚麼建議，他就是很謙善地看著、聽著。

與疇昔潛艇比擬，最為較著的改進就是采取閉式循環柴油機為發電機原動機、驅動采納五軸聯動數控機床加工的七葉型螺旋槳。正因為這兩項改進，以是它在水下的續航時候長、噪音小、驅動效力高。

江海濤說道：“已經試航了兩個多月，但我們還冇有完整把握好。還需求廠裡的專家在中間指導，另有二個月的試航我們便能夠了單獨出海。”

隻以是他以為隻是提早了十五年，因為宿世的時候他可冇有機遇也冇有權限打仗這麼極密的資訊，看到的、聽到的都是網上傳播的。這些資訊能上傳到網上，必定是在軍隊解密以後。中間的時候差起碼有十年，這麼算來，郭拙誠以為隻是提早了十五年還是恰當的。