第四百四十三章 怪獸（上）[第1頁/共3頁]

接下來的測試，幾近就是在花腔揭示如何破記載的。

更可駭的是，這款車即便是在時速四百千米以上的超高速狀況下，Chiron也不會關掉空調等服從，隻不過文娛相乾的資訊將退出顯現介麵。轉向和減震器將調到最大硬度，底盤高度和氛圍動力學部件也進入最強機能狀況。要曉得，Zonda　T為了達到極速，但是連空調都冇有裝的。

這纔是第一次測試啊！還是在車手不如何熟諳車子的環境下，就已經締造了全新的天下記載。接下來另有幾次，世人更加的等候起來，後幾次測試，應當比第一次的成績會更好吧？

不過，大師轉念一想，都是郭泰來的作品，無所謂啊，歸正名譽都還在郭泰來的身上，那還擔憂甚麼？喝彩吧！

排量8．0升的W16發動機就不消說了，1500馬力的可駭功率，絕對是現在統統超跑當中功率最大的一個。要曉得，這但是一輛能夠加淺顯汽油的發動機，而不是需求加特彆燃料的，光是這一點，就足以表白這款發動機的優良。

上一個百千米加快的記錄是哪輛車來著？

光是這個成績，就足以讓法拉利的那幫故鄉夥們懊悔交集到痛心疾首了。他們為了推出和運營與初創人同名的恩佐車型導致資金嚴峻冇法供應充足的資金在這款chiron新車型上，等他們曉得了這輛車的成績以後回家蒙上被子哭去吧！

二點五秒。

龐大的動力令Chiron能在二點五秒內完成百千米加快，零到二百千米每小時也不過才六點五秒，且隻需求十三點六秒就能加快到三百千米每小時，這比很多淺顯SUV車型百千米加快時候還短。

二點五一秒。

車手是專業賽車手，當然明白這個事理。很當真的感激了郭泰來，但還是表示他會極力的測出這台野獸的極限。衝郭泰來伸謝的時候，車手伸出了雙手大拇指，向郭泰來表達了他小我對Mr．T的崇拜！

在二點六秒這個成績根本上，每晉升零點零一秒恐怕都是龐大的奔騰，更彆說Zonda　T的車全重還不到一千二百公斤，但是chiron的車重已經達到了一千九百多公斤，光是想想如此龐大的車重晉升成績需求的可駭的技術氣力，都是超跑界的裡手，世人全都是發自內心的歎服。

當車手停下車子，從車子裡出來的時候，腿都是軟的。這但是專業車手，還是還是被阿誰高速給嚇到了！他可不是美國直線加快賽那些瘋子，用噴氣式發動機加快到五百多千米每小時享用盤桓在滅亡邊沿的刺激，該腿軟毫不躊躇的腿軟。

比及車手持續幾次適應了高速以後，這纔開端正式打擊車輛的極速。

二點五二秒

固然這個數字還是還不是chiron的極限，但是車手也不敢再強行加快了。或許今後能夠通過計算機摹擬來計算出這款車的極限速率，要麼就換一個膽量大的傢夥來開，總之，明天是不成能了。