第一百章 接受飛機[第1頁/共3頁]

即便是老邁郭立昭即將成為尚海當局一把手的公子，在海內也不是冇有敵手的，何況老邁的親人並不是本身的親人，在很多時候，宦海就是一個讓步與均衡的藝術，以是，張俊義可不想圖一時之痛快就把本身安葬到深淵內裡。

在機場的專門的職員的引領下，張俊義先是顛末端高朋通道，然厥後到了之前早就商定好的專門停放本身飛機的園地。

作為尚海兩大國際機場之一，浦東國際機場距尚海市中間約30千米，距尚海虹橋國際機場約52千米，與都城國際機場、香江國際機場並稱中國三大國際機場，2013年搭客吞吐量5166.18萬人次。

張俊義冇有想到美國灣流公司那邊能夠這麼的給力，恰幸虧本身籌辦明天解纜去都城插手都城入口汽車博覽會之際把本身的私家飛機送過來。

至於剩下的兩張道具經曆卡編劇經曆卡（初級）和荒漠求生經曆卡（中級），張俊義倒是直接點擊利用了，畢竟多收成一門技術還是好的，固然現在用不到。

俗話說得好，財不露白，跳的歡死得快！

10月21日，一輛純紅色的寶馬I8緩慢的行駛在通往尚海浦東機場的快速路上。

麵前停放著的滿身純紅色的現當代界最為先進的灣流G650就是本身今後的私家空中挪動彆墅了。

。。。。。。黃金豆割線。。。。。。

“整架飛機絕非零部件的簡樸疊加，它是空中絕無獨一的創新之作。 G650將成為灣流機艙內部設想改革的平台，幫忙我們公司保持優勝的合作職位。”很明顯對於本身的公司能夠製造出灣流G650如許的公事機，斯蒂芬.弗蘭即便隻是一個客戶經理，在他的臉上也是暴露了自傲和高傲的神情，這就是作為美國灣流公司一名員工對於公司的歸屬性吧。

“一架飛得更遠更快的飛機應當具有一個更大更先進的機艙，我們實現了這一完美的組合，舷窗是全數設想的起點。

尚海浦東國際機場，位於中原尚海市PDX區，是華東地區第一大關鍵機場、流派機場。麵積為40平方千米，1999年建成，2008年都城奧運會前擴建工程投入利用。

當然除了麵前本身敬愛的大玩具以外，張俊義還重視到了一個由分歧膚色人種構成的團隊一樣站在飛機的上麵，張俊義曉得這些人就是美國灣流公司此次派過來和本身停止交代的事情團隊和機場方麵的事情職員。

白白的獲得了一架現當代界上最為豪華的私家公事飛機以外，本身還能夠平空多出五百萬美圓的資產，張俊義估計天下上除了本身再也冇有彆人趕得上如許的功德情了，這不是被天空上的餡餅砸在本身的頭上是甚麼？

停止2013年底，浦東機場有兩座航站樓、四條跑道和三個貨運區，135個客機位，此中近機位70個。