第639章 巨大的廣告效應[第1頁/共4頁]

本身的工廠能為九洲地鐵公司停止代工出產，這是非常榮幸的一件的事情，或許再過3、五年的時候，本身工廠在地鐵機車範疇的技術程度會上一個台階。

在那邊，出產製造的地鐵機車除了滿足海內幾個多數會的需求以外，有一部分則出口，如泰國地鐵項目標地鐵機車，出口巴西的地鐵機車等等。

它們一共會達到280列車之多。

“咚、咚、咚！”

…..

王海龍道：“老闆，現在九洲地鐵公司在海內幾近成了明星企業，名譽大漲，很多人都在熱議我們的九洲地鐵公司呢。”

格魯迪將交車典禮搞得這麼昌大，看來是想藉此次機遇好好的鼓吹一番這款地鐵機車，讓全部歐洲都曉得這款車，體味這一款車。

暑假結束的時候，他們就是乘坐動車組返校的，是最早乘坐動車組的那一批人之一。這一次，郭傑想都不想，直接奉告他的死黨，此次暑假回長州市，還是乘坐動車組，十5、六個小時就到了。

間隔九洲地鐵公司廠區不遠的九方動車公司，一樣一片暢旺和火爆。

格魯迪先容道：“馬總，這就是第一列車，它已經達到了托付狀況，我們上去觀光一下，如何樣？”

在很多英國公眾看來，倫敦地鐵的很多地鐵機車確切太老舊了一點，需求儘快停止改換，儘快換上這類極新的，標緻的地鐵機車。

當天的很多網站、報紙和電視台都停止了報導，特彆是英國方麵的一些媒體停止了大量的報導，幾近全部英國的公眾都曉得了這一款地鐵機車，很多英國人從電視上或報紙上看到了這一款地鐵機車的彩色照片，他們發覺這款車非常的標緻，很合適他們的審美觀點。

緊隨第一列車以後，第二列車，第三列，第N列車，它們都將會陸連續續的被出產製造出來且被托付，然後運轉在倫敦地鐵線路上麵。

不但出產製造廠區要擴大，職員步隊也要擴大，特彆是擴大出產製造工人步隊，以及技術職員步隊。

這列車風塵仆仆，它從京長線而來。

倫敦地鐵項目地鐵機車的設想結果圖大師都看過，但真正看到什物，真正的登上這列車以後那種感受完整不一樣。

馬建偉非常對勁的道：“這列車做得真標緻，我敢必定倫敦方麵看到它以後會非常的喜好。”

就在兩、三年之前，我們海內一些多數會需求的地鐵機車還需求入口，現在，環境開端反轉，我們成了地鐵機車的出供詞給商。

如某大車站，一列標緻的JF200A型動車組方纔分開，不到半個小時，又一列JF200A型動車組開端進站。

跟著經濟的生長，跟著期間的生長，很多都會都是上馬修建地鐵工程，需求大量的地鐵機車，九洲地鐵公司能夠再擴大範圍。