第九百一十二章：帕加尼Huayra Roadster[第1頁/共3頁]

因為它美滿是碳鈦合金的Carbo-Triax HP52單殼體純手工打造的車身，在懸架零件頂用了一種叫做HiForg的鋁合金質料。比擬硬頂版Huayra減重了80kg，整車質量能夠做到1280kg，但同時抗竄改的剛性增加了52%。

有人說，車是人的延長和放大，滿足了男人但願本身變得更強的心機，以是男人喜好車。

有人問：“為甚麼男人喜好車？”

呃，當然了，如果人真的死了，恐怕就嘗不到這類感受了。

與博世共同合作的電子差速器也停止了更新，同時晉升了賽道戰役常駕駛的表示。更首要的是，這一套傳動體係比之前的雙聚散變速箱還要減輕了40%的重量。

這輛車采取的是奔馳AMG為其供應的6.0T V12雙渦輪增壓發動機。這款發動機是AMG專門為敞篷版Huayra設想，代號M158，能夠壓榨出753馬力（6200rpm）和2400rpm便能夠輸出的超越1000N・m的扭矩，能夠產生1.8倍G值的加快度。

或許有人會答覆：彷彿男人愛車就是天經地義的事，冇有那麼多為甚麼，這就和男人喜好女人一樣。

“真標緻！”晉陽收回了由衷的讚歎。

晉陽之前一向不睬解這句話的意義，但是明天，從他瞥見麵前的這輛超等跑車開端，他俄然開端明白了這個詞的含義。

......以是，這是一輛真正的超等怪獸！

他迫不及待的想要體驗一下親身駕駛這類超等怪獸會是甚麼樣的感受！

魏華接過來鑰匙，點了點頭道：“是的，老闆，不過你千萬要重視安然，這裡是中國，哪怕是這類超等跑車，車速也不能過快的，並且現在還是春運......”

車內，帕加尼標記性的細節也一樣冇有少。從瑞士表匠手工打造的機器儀錶盤、渦輪款式的空調出風口到鋁合金透明變速箱，在從被各種Alcantara、格子真皮和碳纖維質料包裹的大要到每一顆都利用了鈦合金質料的螺絲，Huayra真正將意大利基因中的藝術和豪侈表達得淋漓儘致。

與動力體係婚配的是與Huayra BC不異的X-Track 7速雙聚散變速箱，裝備了電子液壓啟用體係和最新的碳纖維同步器，與Automac最新的ECU法度相連絡，做到更加無縫的換擋行動。

比擬較淺顯硬頂版，敞篷版Huayra的身形更加激進，車身采取了藍色的鈦與碳纖維編織的質料。車頭彷彿更長更低了一些，有點更像Zonda，進步氣格柵采取了更加近似Huayra BC的程度款式，具有更大的進氣開口和程度的LED白天行車燈，輪眉的寬度也有所增加。