第0442章 技術現狀[第2頁/共3頁]

比如‘運十’是七十年代由640所設想的，當時很超前的利用了美標做佈局標準。

跳出火坑的人們厥後再探聽，得知本來還能對峙幾年的原廠半年後就停業開張，一個個高興大笑。

為應對通貨收縮，九十年代初的人為在大幅晉升。周青峰也算未雨綢繆，直接給職工加人為。

到了天陽，留宿前提是差了點，因為實在冇處所包容俄然暴增的職工。但周總給的報酬實在冇話說。

“能不能安身海內現有的技術程度，創建一套臨時性的標準？”

必定是要走新路的。

廠裡隻要蘇聯標準的LC4鋁合金。圖紙上的大鍛件隻能改成小鍛件拚集焊接。機能不達標，機體超重，利用壽命還低的要死。

丁文江望著門生們笑笑，帶上手邊的講義又悄悄歎了聲，走出電課堂。

中國的技術體係師承蘇聯，現在‘改開’，又得掉頭學西方。

世人還是點頭，“周總，土法上馬行不通啊？不可的，真的不可！”

“奉告同窗們一個好動靜。”丁老爺子鄙人課時為激起學習熱忱，用心流露些即將公開的資訊。

丁老爺子感喟的不是加人為，他曉得周青峰有錢，也看到了周青峰的投資力度，但他卻對周青峰交給的任務倍感壓力。

周青峰要漲人為，給老專家和初級辦理者的人為更加。同時將中層技工的人為晉升百分之五十。

麵對這類窘境，中國的做法是‘引進’。

海內工程職員在學習和實際頂用的是蘇聯標準，現在九十年代被逼著想西歐轉向，也就是大名鼎鼎的ISO標準。

給錢多少就不提了，照顧家眷失業和孩子退學也不提，光是治病這一條就足以讓老工人斷念塌地在天陽乾。

原國營單位給高階職稱的人為才那麼四五百，這點錢對淺顯人來講很高，但初級人才隻要出國能拿幾十倍的支出。

國營廠青黃不接，人為都發不出來，何需求在那邊等死？

本身搞一套先進點的標準拚集用？

如果是軍機，軍隊隻能捏鼻子認了。可這造的是民航客機，這麼超前設想，蠻橫製造是不可的。

但因為冇文明冇乾係，老翻砂工的人為還不如剛進廠的乾係戶。

大師都覺著周總有點異想天開。這個事情量太大了，耗時耗力，要做大量的研討和測試，可不是幾百號人能搞定的。

鼓吹上常常有‘少費錢，多辦事’的調調，但這類不講科學規律的蠻乾必定會被科學獎懲。

就如同魔都的寶鋼，全部出產線從日本引進，職員送到日本‘新日鐵’去培訓。哪怕出產線建成，很多耗材還要從日本入口。

可兔子是八十年代才引進技術，九十年代才搞定鷹醬五十年代的鋁合金質料LC7。等640所的設想完成，賣力製造的5703廠就傻了眼。