第0815章 剪刀差[第2頁/共3頁]

***會買走幾台二手的錄相機和錄相帶，或者其他甚麼家電。兩邊貿易需求很大，獨一的製約就是路太差，不能跑載重十幾噸幾十噸的大貨車。

鐵皮桶，蠟燭，手電筒，熱水瓶，醫用酒精，食鹽，汽油柴油，亂七八糟，甚麼都有。隻要平常餬口中需求的，個人都供應。

說是中間都會，實在臘戍的人丁隻要二十*擺佈，相稱於海內一個鎮，乃至一個鄉。這麼點人丁撐不起多大的權勢，更不會有多強的武裝力量。

因為**的粉碎，緬甸冇啥產業，隻能供應些農林業產品。產業產品根基靠外購，來源常常是**，泰國或者越南的低端貨。

車隊到達臘戍已經是下午，夜裡再跑爛路歸去有點傷害。丹波作為領導，安排車隊的司機在城裡的貨棧住下。他本身倒想上街逛逛。

車隊到臘戍，卸下來的都是些不值錢的玩意。

丹波非得用推搡的體例，才氣把擠過來的本地販子弄走，非了好大勁才讓車隊進入城郊新搭建的市場。

商品都來自雲南的小企業，在接管大範圍改革之前，緬甸的市場能夠贍養這些技術掉隊的企業。這好歹穩住點失業，或者包容一部分國企重組淘汰的職工。

隻要緬甸**本身的產業才氣，傾銷的‘剪刀差’就不會停下。這跟個人在東歐一帶做買賣可完整分歧，大毛那邊但是有產業才氣的。

臘戍的都會扶植還不如海內的小縣城，路不好，屋子不好，但不代表這裡不需求商品。車隊方纔通過關卡，還來不及前去市場，門路兩旁就擠過來十幾號本地販子。

如果**‘聖光’，這些*輕人要麼在田裡務農乾伕役，要麼插手某個權勢扛槍當炮灰。但現在‘聖光’給他們供應了更有保障，收益更高的事情。

至於鐵路？還太悠遠。

但為了施加影響力，公司不介懷派出車隊拉著貨前去某些中間都會。除了臘戍，另有更北麵的密支那，南麵的曼德勒，或更南麵的仰光。

接了丹波發的煙，扼守關卡的兵士也心對勁足。他們目前的要求不高，能撈一根菸就很高興。二十幾輛小四輪貨車不受任何查抄，輕鬆駛入臘戍。

這就跟美國收割環球高階人才一樣的事理，晉升支出和環境，的確無往倒黴。隻成心誌極其果斷者才氣抵抗這類引誘，淺顯人完整做不到。

仰光作為都城，在緬甸的最南麵，間隔中部都會曼德勒有近六百千米的間隔，間隔緬北最遠更是一千二百千米。對於掉隊國度而言，間隔就是統治的最大停滯。

在老街縣的野戰病院，丹波頭一回看到電視，乘坐汽車，聽到播送，打仗到產業文明。這在疇昔都是‘將軍’級彆的頭領才氣具有的，他頂多有個一知半解。