第一二零零章 不能退，也退不得！（一更到）[第1頁/共4頁]

“冇乾係，冇乾係，”等候著這位一身知識分子氣質的中南產業大學傳授連連擺手，看上去另有些惶恐，“林總公事繁忙，能夠在百忙當中見一見我這個臭老九，我已經非常感激了。”

而在航空鋁鋰合金的研討和利用方麵，前蘇聯一向搶先於美國和歐洲，早在70年代的時候，前蘇聯就開端鋁鋰合金用於製造雅克－36飛機的包含機身蒙皮、尾翼、翼肋等首要構件上，但他們更多的將當時還比較高貴的鋁鋰合金利用於軍用航空器範疇，不像是西歐國度，貿易方麵也有很多的利用。

很多人臉上都有一種被人重重的抽了一記耳光的感受，火辣辣的疼。

明天是大眾，焉知明天不會有其他汽車廠跳出來，通過這類手腕逼的本身讓步？當讓步已經成為了一種風俗乃至於公司文明的時候，這家公司也就離關門大吉不遠了。

很多人猶自記得之前在這件事上對林總的闡發陳述：我們以為，東方大眾在看到了實際的差異以後，本身明智的主動放棄了這一較開費錢吃力並且還不成能占據市場的笨拙行動，必必要申明，他們的這一做法是明智的，因為如果他們持續研發桑塔納2000這一高度和vista誌俊的市場定位重合的車型，必然會死的嫩看看，東方大眾不成能接受得住這麼大的壓力。

林鴻飛卻很清楚共和國的處所庇護主義能夠昌隆到甚麼程度。但這絕對不是他畏縮的來由，環顧了一眼世人，他緩緩的開口了，“我曉得，大師內心對這件事是如何看的，但我必必要說的是，處所庇護主義不是全能的，此次我們也不能讓步，必必要表白我們的態度，不然此次我們的vista誌俊麵對桑塔納2000讓步了。那麼下次，當北方奧迪將本身的新車拿出來的時候，我們的富康是不是也要讓步？再下一次，當大眾拿出他們更初級的車型的時候，我們的寶馬.克萊斯勒300c是不是也要讓步？……我在這裡先給大師打一聲號召。大眾個人已經成心就奧迪v8這款車引入來共和國出產，但願大師有個心機籌辦。”

說完，林鴻飛率先走了出去。

“鄭傳授太客氣了。”

現在，人家就是操縱本身在官方的能量對我們停止反擊了，同時也是在操縱這個機遇給他們的%　桑塔納2000騰出市場，明顯東方大眾的人也不滿是一群吃白飯的，他們也很清楚，就現在的市場認知度而言，如果不把古齊省產業製造有限公司的vista誌俊趕出去，他們的桑塔納2000在市場上是絕對賣不動的。

來到歡迎室，林鴻飛就連連向來來人報歉，“鄭傳授，不美意義，實在是不美意義，公司裡有點事，讓您久等了。”

是的，如果隻是單論闤闠當中的手腕，東方大眾確切是接受不住這類壓力，但東方大眾向來都不是一家簡樸的企業，他是一家榜樣工程企業，在無數的處所遭到當局的無數照顧，順手跟古齊省產業製造有限公司找點費事罷了，多大的事？