第一零零七章 一個和林肯、凱迪拉克並列的機會（二更到）[第3頁/共4頁]

提及來，作為北美三大汽車出產巨擘之一，冇有本身的頂級旗艦車型車型確切一向都是克萊斯勒汽車心中永久的痛，福特汽車能夠說本身有本身的旗艦車型林肯都會，通用汽車能夠說本身的旗艦車型是凱迪拉克弗雷特伍德，但克萊斯勒汽車呢？莫非對外宣稱本身的頂級旗艦車型是客歲纔開端在北美市場首發的JEEPGrandCherokee大切諾基？

“超越300萬美圓的淨利潤，你能夠拿走15%的淨利潤作為獎金；超越500萬美圓，20%；超越800萬，25%；超越1000萬。30%！”林鴻飛一點都不含混，如果一年內傑西卡就能夠在美國市場為本身公司的摩托車停業擷取1000萬美圓的利潤。那就算給她過百萬的年薪又如何？“統統的這些。公司都會以嘉獎股分分紅的體例給你。”

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“要記著一點，觀光家的市場定位是要比哈雷大滑翔和本田金翼還要高出點的高階豪華摩托車，不管如何，代價要比大滑翔和金翼的代價高，在這個細分市場，我答應你虧損運營……如果一年後你能夠做到淨紅利100萬美圓以上，就算你勝利，你能夠再分外拿走10%的淨利潤作為獎金。”

“好吧好吧，是僅次於towncar和fetwood，”李.艾科卡連連點頭，一臉的希冀與不敢信賴，“你肯定你真的能夠做到？”

他冇有說如果傑西卡能夠做的更好會獲得些甚麼，傑西卡也冇有問更多，明顯，傑西卡本人也不以為本身能夠在戔戔一年時候裡做到年淨利潤超越1000萬美圓。

這話說的較著有些晚了，如果林鴻飛在明天說，或許李.艾科卡還能夠借用這個話來講服公司的其他辦理層，但現在……愁悶的是，現在有求於林鴻飛的李.艾科卡還不敢抱怨林鴻飛，相反的，這傢夥現在內心滿心的都是狂喜，“林，你說甚麼？你有體例讓我們的300C成為林肯TownCar、凱迪拉克fetwood的車型？”

傑西卡的答覆毫不遊移，“美國有很多開張了的摩托車出產企業，我們能夠隨便收買一家，連他的名字都不消，換上‘勝利’的名字，隻用他名義上的美國血緣，然後在美國本土扶植工廠，招募諳練的技術工人，雇用設想師、處理本地的失業題目……就像是當年rì本人在美國做的統統一樣，但是如許一來有個題目。”

皇家之星和皇家公主那兩款車本身固然冇有打仗過，但既然本身的表弟都說不錯，評價頗高。那想來真的是不錯的，那是一個固然冇有甚麼錢卻對統統都喜好吹毛求疵的傢夥；至於這個勝利品牌的觀光家以及勝利品牌下的其他格式，固然本身冇有體驗過，但看發動機參數，根基上裝備的都是同一台發動機，既然觀光家能夠以過硬的質量和豪華的配置被烏拉圭這麼一其中等發財國度選為國賓保護隊開道jǐng車利用，那冇事理其他車型大小題目不竭；最首要的一點，隻要淨利潤超越100萬美圓？本身能夠拿走淨利潤的10%作為獎金？！