第一零六八章 我們要做最頂級的（三更到）[第1頁/共4頁]

“軸距2.8米以上的才氣算是大型車？那你們的富康軸距不是已經超越兩米八了麼，如何還是c級車？”李煥增很奇特，對於這一點，他特彆不解。

李煥增聽的連連點頭。一副受益匪淺的模樣，但是……好吧，實在就算到現在，李煥增也還是聽的有些含混。

林鴻飛口中的mercedes-benz w140 s600 pullman，李煥增還是曉得的，直到這是一輛傳聞能夠和英國人的勞斯萊斯媲美的頂級豪華車，乃至另有頂級的防彈機能，是多國政要的首選用車，比如現任美國國務卿克裡斯托夫在決定將本身的座駕改換成克萊斯勒300c加長版之前的座駕就是mercedes-benz w140 s600 pullman。他重重的點點頭，很必定的道，“冇錯，即便如許的。”

李煥增點點頭，這倒是大實話。從富康轎車在市場上供不該求的熱銷當中便能夠看得出來市場對這款車喜好到了甚麼程度，但也折射出了古齊省產業製造有限公司以及林鴻飛的無法：這意味著每賣出去一輛車，古齊省產業製造有限公司就比同級彆的車型少賺了很多錢，但冇體例，誰讓古齊省產業製造有限公司冇有甚麼汗青秘聞和著名度呢？如果不是因為有白叟家給親身獲得名字這一不成忽視的政治影響，這車現在是個甚麼環境，誰也不敢說。

“嗯，就是桑塔納如許的，提及來桑塔納是海內b級車當中的代表，”林鴻飛點點頭，固然很瞧不上桑塔納，固然再過幾年桑塔納勝利的從b級車“榮升”a+級轎車，但是在現在這個九十年代初中期，林鴻飛也不得不承認，桑塔納也還是是共和國市場上的最好的中型車，冇有之一，“接下來的就是c級車，也就是大中型車，這方麵的代表車型很多，海內獨一一款自產的c級轎車就是我們公司出產的富康轎車，在一個就是你們一汽現在以ckd體例出產的奧迪100，其他海內市場上的c級車都是入口車。”

對於林鴻飛的這個題目，李煥增想也不想的脫口而出：這個題目、這個答案，一汽轎車很早之前就有了。

“初級轎車！當然是共和國最好最初級的初級轎車！”

“這此中，比如mercedes-benz w140的低配車型s280。你說他是大型車當然冇題目，但最頂配的s600。因為昂揚的代價就隻能歸於豪華車。代價更貴、基於mercedes-benz w140 s600改裝的防彈車普爾曼也是豪華車。以是這個分彆實在挺混亂，”頓了頓，林鴻飛特地誇大了一點，“如果純就軸距以及市場定位、政治影響力以及市場接管程度而言，我們的紅旗ca770就是典範的d級車，也就是大型豪華轎車。”