第一零七六章 更多合作的機會（三更，一更到）[第2頁/共4頁]

林鴻飛說的這個伊萬當然曉得。他此次來，實在就是為了來處理這個題目的。

當很多國人對重型礦山車的熟諳還逗留在卡特.彼勒、小鬆和特雷克斯這幾個品牌的時候，彆拉斯已經占有了獨聯體重型礦產車96%、環球近三分之一的市場份額，同彆拉斯比擬，其他的礦山車品牌真的有點“弱爆了！”。

“我曉得了，”林鴻飛強自按捺住心中的狂喜，不動聲色的點點頭，“我有體例了……說說吧，伊萬，此次盧卡申科先生和米亞斯尼科維奇先生籌辦支出甚麼樣的代價？”

“冇錯，”林鴻飛好不坦白這一點，乃至他都冇有坦白伊萬本身接下來的打算，“我乃至籌辦從彆拉斯引進呼應的技術來充分我的公司的礦山車製造工廠……但是伊萬，我並不以為我們就是直接合作敵手，相反，如果我成為了彆拉斯的股東，我會極力讓兩家公司合作，同小鬆、卡特彼勒.特雷克斯以及日立建機等這些同業們合作，為甚麼我們不能聯起手來拿下最大的一塊蛋糕？”

“但是信賴你們也明白，重產業能夠成為白俄羅斯百姓經濟的之處，但輕產業才氣夠填飽白俄羅斯群眾的肚子、改良白俄羅斯群眾的餬口，給白俄羅斯百姓供應儘能夠多的事情崗亭，我信賴，在這方麵，我們兩邊是互補的。”說到這，他兩手一攤，“更多的輕產業企業能夠帶來更多的失業機遇，也能夠帶來更多的選票。”

林鴻飛心中不由得暗自發笑。

憑心而論，瑪茲和蠻牛這兩個標記在獨聯體國度和歐洲的著名度還蠻高，冇體例，誰讓險惡蘇聯的名聲早就在歐洲爛大街了？在蘇聯鐵幕的覆蓋下顫顫顫栗的歐洲群眾們對這幾個標記當真是熟諳到冇法再熟諳了……就跑得快而言，蘭博基尼野牛當然是首屈一指，但就威懾力而言。明斯克拖遝機重工結合體蠻牛則更讓歐洲人害怕，這麼高的著名度，也無益於將來的市場推行，但麵對這類環境不欺詐的確就對不起本身！

很多人或許不曉得白俄羅斯汽車製造廠是個甚麼東東，但隻要一提起“彆拉斯”這個在國際重型礦山車輛範疇申明赫赫的車輛品牌，估計立即就會恍然大悟：哦，那家以超高的性價比著稱的企業啊。

“冇有甚麼不成能的，”林鴻飛打斷了伊萬的話，決然道，“伊萬先生，我們無妨坦白的把話說的更加明白一些，貴國的重產業很發財，在很多範疇方麵，連我的國度也望塵莫及，能夠預期的是，在此後相稱長的一段時候內，重產業將會是白俄羅斯百姓經濟的支柱。”

1990年前蘇聯崩潰之前，彆拉斯已經拿出了載重280噸的彆拉斯7550型礦山車，隻是因為蘇聯的崩潰，才導致彆拉斯的停業和運營墮入了停頓，可林鴻飛卻清楚的很，從來歲開端，彆拉斯就開端了復甦，到1997年前後，彆拉斯已經事前了钜額的紅利……現在放過這個會下蛋的金母雞的確一萬個對不起本身，