第一零三五章 1600萬美元的生意（二更到）[第1頁/共4頁]

“阿誰……是舊飛機，”普裡馬科夫本身都感覺有些抬不開端來，抬高了聲音道，隨後又吃緊忙忙的彌補了一句，“不過老闆，我向您包管，這些飛機絕對都是利用年限不超越15年的飛機，飛翔小時數不會超越35000個飛翔小時，他們包管如果您要，他們還會免費幫您做延壽設想，並且這些飛機很便宜，統共6架飛機，四架圖―134.兩架伊爾―62，統共800萬美圓。”

“咳咳……”被本身老闆問起這個題目，連普裡馬科夫本身都感覺有些不美意義了，“也是圖―135和伊爾―62……”

“我說了，承諾我的前提，合作達成，我付出給他們總計1600萬美圓，不承諾，那大師一拍兩散。”林鴻飛不給普裡馬科夫說話的機遇，毫不客氣的道。

林鴻飛倒也不是冇有提出和解的前提，但這丫就是個混蛋，提出來的和解前提的確刻薄到了頂點，武藤仟吉如果敢承諾這個前提，十成十的會被其他氣憤的股東結合起來趕下去：如果不是你武藤仟吉個混蛋自作聰明，如何會導致我們直接喪失了30%的股分？今後就甭想在這個行業內安身了。

“本來是這個，”林鴻飛終究想了起來，前些日子的時候這個不曉得到底是甚麼背景的傢夥主動的向本身推向圖―134和伊爾―62這兩款前蘇聯已經停產的飛機，被本身給報了個超低價打發了歸去，如何？“我記恰當初我給你說的，這兩款飛機的全套圖紙和專利統共800萬美圓，一半現金付出，一半什物付出……”

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在斯皮策鼓勵起三寸不爛之舌遊說林鴻飛儘快將這件事進入法律法度的時候，武藤仟吉和國廣道彥也正在為這件事儘著最後的儘力。

但這是在西歐民航範疇，在蘇係民航飛機的設想當中，又是彆的一種環境，和西歐國度的高度市場化分歧，基於蘇聯社會主義打算經濟的體製，蘇係的民航飛機在設想之初更多的考慮的是機體的安然利用壽命，並不會特地將機體的安然利用壽命設想為15到20年，相反的，他們的機體設想利用壽命普通都要超越30年，顛末一次機體延壽以後，起碼能夠利用50年，機體的佈局強度也要優於西歐同範例飛機。

“除了之前商定的800萬美圓以外，您需求再采辦幾架飛機……”普裡馬科夫越說，聲音越低，還在偷偷的察看著林鴻飛的神采。

憑心而論，四架伊爾―62和兩架圖―134竟然隻要800萬美圓，這至心不貴，但做買賣麼，不還價還價被被人當凱子的，深思了半晌，在普裡馬科夫又是等候又是嚴峻的諦視下，林鴻飛緩緩的終究開口了，“貴了，600萬美圓。”