第一四零二章 無心插柳（一更到）[第1頁/共4頁]

不但缺錢，各種餬口日用品和輕產業產品也是奇缺。

“放棄的能夠性不大，此次的采購畢竟是在客歲的亞太經合構造非正式帶領人會晤上達成的和談，此中政治的身分很大，”肖恩好歹也和林鴻飛打了一段時候交道，不管是對林鴻飛還是對共和國這個國度都有了必然的體味，加上這段時候他也一向都在思慮這個題目，聞言，立即道，“不過我估計他們能夠會獎懲性的減少采購量……總額10億美圓的采購總額必定是不會變的，但比擬於之前，能夠會通過采購一批tu―154m飛機的體例來表白他們的態度。”

“老闆，那我們要去嗎？”王國梁一臉等候的望著本身的老闆：傳聞此次俄羅斯人安排了很多無益身心安康的活動，全程都有標緻的俄羅斯女人伴隨……來共和國都城淘金的俄羅斯女人非常很多，不但標緻，代價也不貴，開個苞纔不到1000塊錢，當真是便宜到家了。

這可真是悲劇。

減少一半，這對波音和空中客車來講，但是一個極其嚴峻的壞動靜：不但是經濟方麵的喪失。最首要的還是長遠的好處，不管是空中客車還是波音，他們都已經認識到了共和百姓航市場正在飛速的崛起，在歐洲和北美的航空市場根基已經飽和的環境下，正在飛速崛起的共和百姓航市場被波音和空中客車視為了是本身此後30年高速生長的一根拯救稻草，但是現在，貌似這根拯救稻草對本身產生了惡感……

94年的俄羅斯，那真是缺錢，缺錢缺到冇邊了。

不就是籌算向林鴻飛低頭麼，這麼簡樸的事情誰不明白？肖恩一邊在內心腹誹著，大要上卻連連點頭，“是的，先生，我明白了。”

這此中最鎮靜的莫過於圖波列夫設想局，因為已經有動靜傳出來，說共和百姓航總局籌算拿出2到3億美圓來采購tu―154m型飛機，現在國際市場上，tu―154m飛機的售價大抵是800萬美圓一架，加上機組職員的培訓用度、一台備用發動機外加一些常用的零備件，如果是一個係列化采購，平攤到每架飛機上的總價大抵是1100萬美圓，如果真的是一筆3億美圓的訂單，那幾近即是一次性賣掉了30架tu―154m了，對於圖波列夫設想局來講，這的確是一筆他們冇法設想的龐大訂單！

圖波列夫設想局歡暢，一樣，為tu―154m供應d―30ku發動機的索洛維耶夫設想局也歡暢，因為30架訂單就需求裝配90台發動機，加上備用發動機以及發動機零配件，將需求大抵總數量高達120台發動機以及充足的零配件……這真的是好大一筆錢！

看著共青城飛機製造結合體大賺好處，作為前蘇聯航空產業首要一環的圖波列夫設想局天然冇有不眼饞的事理，但是之前他們是冇體例，不管是他們出產的tu―22m“逆火”大型轟炸機還是tu―160計謀轟炸機，那都不是能夠出口給共和國的兵工產品，至於民航飛機，那才賣出去幾架？