第一四零三章 眼藥（二更到）[第2頁/共4頁]

大師都明白林鴻飛的意義：能夠從俄羅斯人手裡淘弄到一點好東西來天然是好的，就算不能從老毛子那邊弄到好東西，但借次機遇警告一下歐洲人和美國人、趁便抬高一下a320和波音737的代價也是好的，國度的外彙儲備很少，能少花一點就少花一點。

按照發動機的體積大小來看，這發動機不是d―18t，d―18t還要大一些；一樣也不是d―36，d―36的體積冇有這麼大，這是？

“這是我們索洛維耶夫設想局最新的發動機d―90a，”藉著這個機遇，跟著一起來的索洛維耶夫設想局的總設想師皮爾姆上前來給林鴻飛做著先容，“d―90a發動機的電扇直徑是1.9米，涵道比是4.8，最大推力能夠達到171kn，兩台d―90a發動機便能夠達到三台d―30ku發動機纔有的推力，是我們索洛維耶夫設想局下一代的主力發動機。”

乘坐專機到了俄羅斯的林鴻飛等一行人，觀光的第一站便是圖波列夫設想局，這一次，不但克裡姆林宮派出了專員伴隨，圖波列夫設想局的總設想師阿列克謝.圖波列夫更是死力向林鴻飛傾銷他們的tu―154……明顯，俄羅斯人已經從讓渡tu―134飛機的這件事上嚐到了長處。

此次該死的美國人和歐洲人辦事不隧道，竟然還敢企圖插手共和國的電信奇蹟，一分歧意竟然還敢用用這類體例來逼壓共和國的企業，很多帶領內心也是動了不小的肝火。

麵對阿列克謝.圖波列夫的傾銷，林鴻飛並不如何買賬，他一臉歉意的搖點頭，“很抱愧，圖波列夫先生。讓你絕望了，tu―154m確切是一款不錯的飛機，但這款飛機在很多設想上並不能讓我對勁，在保護的便利性方麵也有很多的不敷之處。彆的tu―154的尾部三公佈局實在是……”

“當然，當然，”林鴻飛對d―90a感興趣，皮爾姆天然求之不得，固然技術讓渡的題目不考慮，但出售倒是完整冇有題目的，“d―90a最早於1979年開端研製，在1984年開端地口試車，1987年停止飛翔實驗，1991年通過國度試車，在1992年3月獲適航證。停止到93年年初，已堆集運轉20000個小時以上，冇有出過大的毛病，證明這是一款非常可靠的發動機，並且在客歲上半年的時候作過一次較大的點竄。”

介麵的題目隻是此中的啟事之一，彆的一個很要命的題目則是保護的不便利，比如運載才氣和tu―154飛機在同一個層次上的波音737和空客a320，首要的保護點都開有專門的保護視窗，很便利，但tu―154在人道化方麵就做的很不敷。偶然候保護職員需求如一隻耗子普通在內部鑽進鑽出，保護效力不高不說，事情強度還不小。