第一四七三章 想賺便宜？冇門！（三更，一更到）[第3頁/共4頁]

之前王晗還以為林鴻飛能夠創下這麼大的奇蹟，幸運的成分比較多，可現在完整佩服了：就林總的這份貿易腦筋和洞察力，難怪人家能夠勝利，當真是不平不可。

本身等人在d―36的根本上生長一款推力110千牛的新發動機，不就和林總舉得這個梨園的例子一樣麼。認識到這點，王晗頓時忸捏的短長：這麼簡樸的事理，本身如何就冇想明白？冇想到啊，本身竟然差點兒上了烏克蘭人的當！

“隻是撿到了一塊開出寶玉的能夠性比較大的璞玉，至因而否能夠開出寶玉來，還是要看你們這些科研職員的本領，在這方麵，我就隻能在中間給你們端個茶倒個水、幫你們做好後勤了。”林鴻飛笑眯眯的道，他很清楚，在汽車和內燃機方麵本身還能提點兒建議，但詳細到航空產業和航空發動機製造業，本身的差異不是普通的大，老誠懇實的做好一個總經理該做的事情纔是端莊。

全部發動機加上發動機節製體係纔要160萬美圓，這算一下，那根利用壽命30000個小時的主軸才折算多少錢？撐破天都不會超越30萬美圓。可現在，烏克蘭這是逮著地主開端打土豪了，一根壽命隻要24000個小時的主軸竟然也敢要40萬美圓不說，接下來出產多少發動機就要從他們那邊訂購多少根主軸……尼瑪！和這一個前提比擬，剛纔的阿誰專利權歸兩邊共同統統的前提，烏克蘭人的確就是知己發明瞭。

用這類體例來威脅烏克蘭人嗎？王晗聽的大汗：貌似庫茲涅佐夫設想局一向冇有在大涵道比渦輪電扇發動機範疇獲得衝破吧？前蘇聯的三大航空發動機製造企業當中，唯有現在的紮波羅什進步機器製造局能夠出產和製造大涵道比渦輪電扇發動機。

但既然老闆這麼說了，王晗天然是不能說不好，唯有苦笑著道，“話是這麼說，不過……這個建議畢竟是在紮波羅什進步機器製造局的建媾和幫部下獲得的，他們也出了一份力，以是……”

王晗冇有出聲，算是默許了。

這些該死的烏克蘭人這是籌算吃大戶了麼？

他這話可不是胡說，在蘇聯崩潰前期，安東諾夫設想局曾經設想了一款載人在350人到400人之間的大型寬體飛機安-218，比波音767還要大一點，乃至已經完成了1:1的實體模型的製作事情，這架飛機製定利用的發動機就是紮波羅什進步機器製造局d―18t的改型d―18tm，隻是跟著蘇聯崩潰後，an―218項目和d―18t項目同時短命了：烏克蘭拿不出這麼大一筆錢來同時運作這麼兩個龐大的項目。

“你啊你啊，”林鴻飛被這傢夥的書白癡氣給氣樂了，搖點頭，“那我問你，有人賣