第一五八五章 賊心不死（三更，一更到）[第1頁/共4頁]

這類事情可不但是共和國獨占的產品，究竟上，這類環境在西方天下更加遍及，你問為甚麼冇有如許的動靜傳出來？有冇有搞錯，這但是自在和民主的文明天下，這類動靜如何能夠被傳出來？

和y―12iv在同一級彆的輕型運輸機有兩款非常聞名的：比奇1900和塞斯納208“大篷車”，這兩款飛機可都是聞名的本土“土著”，不但在北美和歐洲發賣了多年，有著遍及的著名度，更首要的是，這兩款飛機的出產商的背後都有著美國本土財團的背景，y―12iv想要在美國本土以及北美獲得一個不錯的發賣成績，就要和比起1900、塞斯納208停止合作，純粹的貿易合作林鴻飛當然不怕，但如果摻雜了政治身分，那就是彆的一回事了。

董事長中間的理直氣壯，讓大師不由得麵麵相覷：這個……有甚麼題目？您說有甚麼題目？

“不，我並不以為y―12iv在北美出產是一件功德……”林鴻飛搖點頭，他太清楚政客為了政績能夠做出甚麼事、以及在招商引資勝利以後會做出甚麼事了，海內的企業有著充沛的經驗：在招商引資階段你是大爺，可當你的資金落地以後那就是彆的一回事了。

“如何？有甚麼題目？”林鴻飛反問了一句。

邁克爾.皮爾遜的一張臉頓時陰了下來：該死的！

“是的，我們要插手，”林鴻飛必定的點點頭，“不但要插手，我們還要帶著我們最新的產品去插手。”

聽到林鴻飛的話，大師刹時無語：這個林總……還冇有從蘇聯崩潰的陣痛中規複過來的俄羅斯人現在正敏感呢，您就不要刺激他們了吧？

“我們要插抄本年度的莫斯科航展？”林鴻飛的話，讓個人黨構成員們的臉上一陣驚奇。

固然出產飛機的冰城飛機製造廠賣綠飛機分享了一份利潤，但和普.惠加拿大、加拿大航空產業個人比擬，這點錢底子不算甚麼，隻能算是一點辛苦的心血錢……對共和國航空產業來講，這等因而一份吸血和談。

除此以外，因為整架飛機是在加拿大增裝的新發動機和機載設備，這意味著款飛機的國產化率超越50%，從而享用加拿大當局的優惠存款和稅收政策，即是大師平空多賺了一份利潤。

“這個……”

啟事很簡樸。就在方纔，普.惠加拿大的首席履行官邁克爾.皮爾遜給林鴻飛打來電話。恭賀中航產業第二個人部屬的冰城飛機製造廠出產的y―12iv型輕型多用處運輸機將會在一個月後成為共和國第一款獲得faa和caac適航證的共和國出產的飛機。同時但願和他就航空發動機的采購事件談一談。

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“是啊，第一代的c―130比當今最新一代的c―130的機能差很多了，”林鴻飛笑著點點頭。“那北郡100與tu―134b的差異有多大呢？”