第一一二一章 合作&充話費送的（三更，一更到）[第2頁/共4頁]

不等馮香江說完，林鴻飛就很不給他麵子的打斷了他的話，“在6字頭的研討機構中，你們608所的職位大抵和你們的排名差未幾吧？”

嘖……看你這反應吧。馮香江目瞪口呆的反應，讓林鴻飛暗自搖點頭不已，“如果我們兩邊真的有合作的意向，這些都是需求立即考慮和處理的題目，特彆你們竹州航空動力機器研討所是中航個人部屬的單位，這是不是要收羅你們總公司的同意？”

這個題目必必要處理，不然有本身頭疼的。

“以是您就來了？”林鴻飛笑著點點頭。內心卻痛罵了一句：我擦！

小批量試出產了冇錯，鼓吹機構也儘力開動，冒死的鼓吹這一國防扶植的巨大服從，但冇有人會奉告大眾，就機能上而言，渦軸―8a渦輪軸發動機隻能說是堪堪過關。

林鴻飛是太清楚這個期間國企單位對法律的冷視以及下級單位的權力了，就算古齊省產業製造有限公司與他們竹州航空動力機器研討所達成了合作和談，可如果中航個人分歧意，之前辛辛苦苦談下來的成果、白紙黑字的條約立即就變成了一張廢紙。

這還不算，渦軸―8a和阿赫耶―1c一樣，有個極其嚴峻的“心臟病”，在海拔高於3500米的高度上騰飛的時候，發動機有力，發動機效力劇減，對於法國人來講，他們國度冇有甚麼高海拔的利用環境，以是在設想之初就不消考慮高原利用的環境，這個環境底子就不算是個事，但對於共和國而言，這個題目就太嚴峻、太要命了，在直九直升機設想之初，共和國就但願它能夠在青藏高原有一番作為的。

出乎林鴻飛料想的是，在本身以為這個題目是個禁止兩邊公司生長的大題目的時候，馮香江竟然給出了必定的答覆，“這個林總固然放心，在來之前，我們所已經征得了中航個人總公司的同意，我們能夠與貴公司在這三個方麵停止合作，對於我們兩邊的合作，中航總公司實在是鼓勵的。”

而質料技術不可，這就跟我國耐久掉隊的產業程度直接相乾，林鴻飛如果曉得這些的話，也就完整能夠瞭解為甚麼中航個人在曉得了林鴻飛手中把握著大量的前蘇聯技術質料以後，“不吝血本”的讓608所與古齊省產業製造有限公司合作了……當然，如果古齊省產業製造有限公司和林鴻飛冇有那麼強大的背景，那天然就又是彆的一種“合作”體例，那幾十車皮的質料還能不能安安穩穩的呆在古齊省產業製造有限公司的堆棧裡都是彆的一說。