第一一七七章 安全和穩定勝於一切（四更，二更到）[第1頁/共4頁]

比擬於本身老闆製定的發賣代價，比奇公司\　他們的確就是開黑店賣人肉包子的！

比奇公司忍氣吞聲？那好啊，那就看著本身的停業額不竭降落好了……哪一名財主的錢都不是大風颳來的，安然性、質量、空間和溫馨性差未幾的兩架飛機，此中一架還便宜了三分之一多，要你你如何選？

好吧，這些阿克頓都不曉得，以是他隻能望著本身老闆臉上俄然冒出來的笑容感到莫名其妙，並且提出了本身的題目：“冇錯，老闆，我們的遠景很光亮，但這幾年是我們需求大量燒錢的時候，安―14/28已經老了，他們畢竟是前蘇聯在50年代和70年代開辟的，我們必必要給他們減重：很多處所，我們完整能夠用林質料來替代，由多個部件構成的具有一個服從的子體係，我們也要儘能夠的采取現在的新設想，在我的假想中，安―14應當減重300到800公斤，安―28則應當減重500到1000公斤纔算是合格；”

林鴻飛說到這，阿克頓的神采卻已經開端發青了：“老闆，如果我冇有瞭解弊端，您是籌算將安―14/28和圖―134b的事情都交給我，然後這三款飛機必須在一年半的時候裡拿出合適美國聯邦航空條例第25部的原型機來？”

氣得半死的寶馬一點招都冇有，因為奧迪確切冇有盜取寶馬的專利，不過就是看著形狀差未幾，都是掀背轎車罷了……連本田都大著膽量學奧迪，在本身雅閣的根本上，比著寶馬的x6推出來一款詩歌圖。

那太好了，在阿克頓看來。這正中本身公司的下懷，恰好給了本身的公司一個龐大的鼓吹機遇：看吧，我們短長的讓豪客比奇都坐不住了，想要用這類體例來打壓我們……你們看看他們的售價，再看看我們的售價，他們比起公司的確就是把你們當肥羊宰，買飛機還是來我們公司吧！

哪怕比奇公司將他們最新的、以能夠在艙內直立行走而引覺得傲的1900d支線小飛機拿出來改裝成公事機。本身都不消驚駭：1900d的機艙內部最高高度為1803mm，安―28的機艙內部高度為1.6米，固然相差了20公分，但以豪客比奇那死要錢的本領，1900d型的公事機他們不賣到1000萬美圓一架才真的見鬼！

特彆要命的是，空中國王係列的售價可不便宜，一架最便宜的空中國王90的售價都要70萬美圓……這已經是4年前的代價了……空中國王200的售價更是高達300萬美圓，空中國王350的代價則更加離譜：500萬美圓！

在說這些的時候，阿克頓完整不以為安―14/28這兩款已經問世二三十年的飛機是應當被掃進汗青的渣滓堆的襤褸貨，本身的老闆如果想要活著界公事機市場占據一席之地，就應當設想一款形狀充足炫酷和科幻的飛機來吸引客戶……這是癡人纔會有的設法，對於統統的飛翔器來講，安然纔是最首要的，明顯有顛末時候考證、證明安然可靠的飛機不消，非的重新設想一款安然性讓統統人思疑的飛機，那是癡人纔會做的事情。