第一一七四章 哦，原來是我們的氣質不足（四更，三更到）[第2頁/共4頁]

阿克頓衝動的揮動手臂，彷彿2.9噸的最大載重才氣是灣流公司犯下了多大的罪孽普通，“而我們的tu―134呢，空重29噸，最大騰飛重量47噸，兩個數字的對比，意味著tu―134b具有更加優良的氛圍動力佈局《　，最首要的一點，因為tu―134b的初始設想是民航用飛機，以是這家飛機的內部改裝空間非常非常的大，龐大！以是很輕易被改裝。”

“這但是7.33米啊！”阿克頓衝動的揮動動手臂，“這讓這架tu―134b看上去像是一隻笨拙的麻雀，但其他的公事機卻文雅的像是一隻天鵝……請諒解我這麼說，但究竟就是如許！”

“我們舉例子來講明吧，灣流宇航正在研製的灣流v的機翼長度是28.5米。機身長度是29.4米，相差隻要0.9米；您的灣流g200機身長度19米。翼展17.7米。相差隻要1.3米；現在公事機市場上大熱的灣流iv的機身長度26.9米，翼展23.7米，相差3.2米……就這，已經算是比較大的了，本年3月30日方纔開端出售的塞斯納獎狀噴氣機身長度13米，翼展卻有14.3米。林先生，您曉得這意味著甚麼嗎？”

“那是當然！”阿克頓指著林鴻飛畫的那張加長加大了機翼的草圖，很對勁的道，“您看，這麼一看，這架飛機是不是立即就文雅的多了？一架空間廣大、這麼一架豪華溫馨的飛機，我們賣2500萬美圓，絕對冇有題目！”

林鴻飛卻分歧，作為一名設想師，他不會文青氣質發作，他的腦中飛速的開端計算起阿克頓說的這類這類能夠性：就算是將機翼等比例放大，將機翼加長到37米擺佈，那麼比擬於127.3平方米的機翼麵積，放大了以後的機翼麵積將達到差未幾200平方米，這多出來的70多平方米，能夠為飛機供應多少分外的升力？

是如許的嗎？林鴻飛皺了皺眉頭：如果不是阿克頓這麼說，林鴻飛還真冇有重視到這一點。

“但是，林先生，您冇有發明嗎，除了剛纔說的機翼與機頭整流罩的題目以外，您的飛機另有一個最嚴峻的、也是最要命的題目……它不是充足的文雅。”

“哦……”林鴻飛此次真的吃驚了，機型不敷文雅？但單就機型上來講，這架該裝以後的tu―134b已經足以擔得起“文雅”這兩個字了啊。為甚麼阿克頓為甚麼還這麼說？

半個小時後，他將筆一扔，長長的出了一口氣，“阿克頓先生，你是對的，隻要我們加長機翼，換裝發動機，將全部航電體係進級為美國和歐洲標準的先進雙人製駕駛艙，我們的這架飛機，以最保守的計算體例，也有12500千米的航程……如果機翼的形狀做的充足好，乃至能夠超越13000千米，這將是天下公事機史上最傑出的一款作品！”