第一一一四章 材料實驗室必須要上！（三更，三更到）[第2頁/共5頁]

這還是搞原槍彈的呢，作為搞根本研討的質料研討。天然就更加不被人正視了……質料研討這個東西。從立項開端，到底甚麼時候能夠出服從，這個真的說不準。

林鴻飛在表示驚奇，四萬美圓的代價，折分解rmb才30多萬，不過是一輛中級轎車的代價，要曉得，一架民用輕型飛機上代價最高的就是航空發動機了，一架售價100多萬美圓單發輕型民用飛機，發動機的代價彷彿就要五六十萬美圓，占有了幾近飛機全數本錢的一半還要多，他一時候確切冇法接管一台發動機的代價竟然能夠降落到這類程度。

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ps：師大師確有其人，但考慮到能夠存在的影響，前後兩個字倒置了，有對師大師的事蹟感興趣的兄弟，能夠將前麵倆字倒置以後搜刮一下，質料學的牛人啊。(未完待續。。)

“操！”林鴻飛已經不籌算計算了。他一咬牙一頓腳，“我歸去就搞這個！”

“有市場需求的，”在返來的路上林鴻飛已經揣摩好了這飛機的用處，現在聽本身老丈人問起，立即道，“這發動機的尺寸和加拿大普拉特.惠特尼公司的pt6a尺寸相差無幾，完整能夠直接用到我們的運12運輸機上，全麵替代運12上麵利用的pt6a發動機。”

和大多數人一樣，東方書記對航空發動機的印象也是一個調集了“高科技、搞技術含量”的綜合體，哪怕共和國的航空發動機產業並不發財，但好歹也是天下上少數幾個能夠自主製造軍民兩種用處的航空發動機的國度之一，也絕對不是古齊省產業製造有限公司這麼一家公司能夠出產的……話說返來，他們公司從紮波羅什進步機器製造局接管的那條航空發動機出產線纔多長時候，現在就投產了？

四萬美圓的東西竟然要買20萬美圓，整整五倍的利潤，可不是暴利麼。

“是啊。質料確切非常首要，”查普雷金很有感慨的點點頭，“普拉特.惠特尼公司的阿誰pt6a―11的渦輪入口溫度是954.3攝氏度，我們的這台發動機的渦輪入口溫度隻要950.2攝氏度，美國人正在搞的推許比為10的軍用渦扇發動機的渦輪入口溫度能夠達到1580攝氏度到1680攝氏度，如果我們的這台發動機的質料能夠接受得住，我們完整能夠將渦輪入口溫度晉升到1280攝氏度以上……您算吧，如果我們的質料能夠接受1280攝氏度的渦輪前總溫，哪怕我們對這台發動機的設想不做一點的竄改，機能能夠晉升多少？”