第九十一章 銀輪部隊[第1頁/共4頁]

更妙的是，自行車這東西不占空間，不占體例，不喝水不用飯，不像馬匹那麼難服侍，碰到實在難走的處所，扛著就能過，實在是太便利了。

畢竟精武軍今後必定要持續裁軍，軍隊數量會越來越多，地盤會越來越大，不成能隻範圍在一地，也不成能全由李永吉本身統領，軍隊分開是遲早的事兒。

有了自行車，每一個精武軍兵士，便能夠負重30公斤，以時速15千米的速率，每天騎行標準的8小時，強行軍的話，能夠持續騎行12個小時以上。

固然打算是如許，不過詳細的分兵行動還是花了三天時候纔開端，這內裡除了軍官之間講授今後的新打算以外，首要還是要適應李永吉弄來的新玩意兒。

當初，李永吉是想弄汽車摩托車過來的，不過考慮到這個期間還冇有石油化工，貧乏燃油，今後都要端賴當代買，那會嚴峻占用傳送噸位，以是就撤銷了這個動機，改成采辦當代馬匹。

銀輪軍隊這個稱呼，固然一向是非正式的稱呼，官方一向冇有正式承認，但名譽卻貫穿始終，並且也就成了精武軍主力軍隊的代稱，比自行車軍隊這個正式稱呼還要馳名。

實際上，精武軍現在的力量已經充足強大，一個野戰團如果滿編，也就是配置了炮兵跟馬隊以後，根基便能夠做到不敗，這也是促使李永吉命令分彆的最大依仗。

並且，這個日行120千米，還不如何減弱戰役力，能夠做到在到達目標地後立即投入戰役的環境，這是此時的清軍與承平軍所做不到的，更不消說，有了自行車，本身負重更強，本身照顧的輜重更多，後勤保障方麵也更強。

彆說當代近代，哪怕就算後代二戰期間的日軍馱馬師團，也主如果操縱馬匹的運力去拉大炮，而不是玩馬車拉步兵的把戲，究竟上汗青上除了特彆環境，就冇有真正成建製的馬車化步兵。當初李永吉搞馬車化步兵去打汪家，看著是挺不錯，但那純粹是間隔太近，如果間隔一遠，題目立即就會變多。

這是甚麼觀點呢？簡樸做個比較，在官道上，自行車軍隊的淺顯行軍速率，也就是日行120千米的話，將會是此時清軍與承平軍行軍速率的8倍，因為此時的清軍與承平軍，規定的每日行軍速率都是30裡，也就是15千米。

彆的不說，就說無錫到姑蘇吧，目前是相距80多裡，也就是40千米擺佈，如果是步行，起碼要走一天一夜，但如果是騎自行車，三個小時就能從姑蘇到無錫，姑蘇與無錫兩地，一天就能走個來回還綽綽不足。

至於彆的的一萬輛，則是一些人力三輪車，此中有一些還是能夠兩人，乃至四小我同時騎行的大型人力三輪車，主如果為了便利拉輜重。

成心機的是，哪怕厥後精武軍的主力軍隊都連續變成了摩托化與機器化，這個銀輪軍隊的稱呼也仍然冇有竄改，並且還走出國門，走向天下，當然，那也都是後話了。