第451章 沙漠綠化與海水西調[第2頁/共3頁]

“海水西調”工程骨乾調水線路全長約1900千米，穿越的是比較平坦的戈壁地區或戈壁灘，涵蓋了新華國七大戈壁，即渾善達克沙地、毛烏素戈壁、庫布齊戈壁、烏蘭布和戈壁、騰格裡戈壁、巴丹吉林戈壁和塔克拉瑪兵戈壁。

厥後提出的海水淡化計劃，又因為昂揚的本錢而遭到遍及質疑和爭議，被以為隻是“天方夜譚式的科幻假想”、“一個誇姣的設法”。

目前。已經有兩條戈壁公路穿越塔克拉瑪兵戈壁，是目前天下最長的貫穿活動戈壁的品級公路，路過輪南油田、塔河油田和塔中油田，也是浩繁旅遊者前去觀光的目標地之一。

在戈壁公路剛開端修建的時候，桃源戈壁開辟公司操縱塔中戈壁機場停止物質轉運，這是新華國首坐戈壁機場，位於戈壁要地，能起降大中型客機。

有了水，戈壁就再也不是人類的禁區！

在如許的環境中，任何生物都很難存活，加上遍及活動性沙丘，能夠說，塔克拉瑪兵戈壁是最難管理綠化的地區。

為了粉飾，桃源個人通過媒體宣佈，在戈壁基地範圍內發明瞭十多萬立方千米的地下水，將極大的加快個人的綠化開辟打算。

海水蒸發時，隻要純潔的水汽蒸收回來，海水中的鹽分不會隨之蒸發，是以，極地能夠算是一個天然的超大型海水淡化基地。

這一點，葉泉還是遭到了冰山托運的開導。

在戈壁綠化項目啟動的同時，桃源個人又一次揮動了大手筆，與三省區各級當局、水利部分以及相乾企業敏捷達到了共鳴，決定停止全麵合作，正式啟動了“海水西調”工程，項目總投資將達到數百億元。

比如，乾旱的撒哈拉大戈壁就儲藏著豐富的地下水，相稱於尼羅河十多年入海的總流量。

桃源個人承諾投入起碼1000億的資金用於戈壁改革，並且在十年內完成承包地盤30%以上的綠化工程，全數綠化率將超越70%。

為了進步播種的勝利率，在飛播之前，給種子穿上一件“外套”，這層外套由粘合劑、無機和有機微肥、植物纖維素、保水劑等質料構成。

早在冷凍技術尚未發明的1890年代，就有人操縱船隻從智利的聖拉斐爾海疆拖運小冰山停止投機。不過當時並非是為了要獲得淡水，而是為了要供應冷藏所需的冰塊。

考慮到治沙週期太長、收益太慢，承包年限為99年，前30年免稅。

全部戈壁東西長1000餘千米，南北寬400多千米，總麵積達337600平方千米，是新華國境內最大的戈壁，也是全天下第二大活動戈壁。

葉泉將轉運過來的冰山用鐳射切碎，便於溶化成淡水，然後彆離儲存在一些儲水池裡，還在一些低窪處，構成了數十小我造小湖泊。