第453章 太空計劃[第2頁/共3頁]

當然，“東方之星”太空城冇有電影裡的太空城那麼龐大，更冇有內裡那麼好的居住環境――大家都住在麵積廣大的彆墅裡，到處都是生態綠洲，另有河道、湖泊之類。

太空發電站非常大，發電站由很多方形、圓形或碗形的太陽能電池板構成，總麵積將達到數平方千米，太陽能電池做得非常薄、非常輕，每平方米的重量隻要150克。

以現在的技術，如果將100瓦的直流電轉換成微波，要喪失30％的能量。而東方個人供應的技術，將無線能量轉換和傳輸效力進步到了85％，操縱率遠遠高於電線運送。

第五，空天飛機可作為快速遠間隔運輸機，從淺顯機場騰飛，可在一至兩個小時以內快速達到環球任那邊所，對環球範圍產生的地區牴觸敏捷作出反應。

空天飛機通過多次反覆利用，降落髮射用度、進步可靠性、收縮發射週期，達到快速、矯捷、可靠、便宜地進入空間的目標。

送電用的微波是光波的一種，屬於衛星播送、微波爐、挪動電話利用的波長範圍。

每飛一次，運載火箭就會形成大量的淨化，還會構成無數丟棄物。燃料艙也會扔在近地空間，構成龐大的本錢華侈不說，還培養了太空渣滓。

“東方之星”太空城在設想上，有點像科幻電影《極樂空間》裡的環形太空城，將采取扭轉體例，以產生野生重力，幫忙將來的太空人，在太空中更好的餬口和事情。

在三方製定的太空打算中。還包含了修建兩座太空發電站、一座太空都會、月球基地和火星基地等。

在航天運載體係方麵，新華國天然不會再重蹈利堅國研發“航天飛機”的覆轍，而是挑選了更好的空天飛機。

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利堅國研製過5種型號的航天飛機：哥倫比亞號航天飛機、應戰者號航天飛機、發明號航天飛機、亞特蘭蒂斯號航天飛機和奮進號航天飛機，此中哥倫比亞號航天飛機的運載力是36噸。

航天飛機能在軌道上運轉，且能夠來回於地球大要和近地軌道之間，可部分反覆利用的航天器。

建成後的“東方之星”太空城內部麵積約為7平方千米，將居住5萬人擺佈，首要用於太空旅遊，以及作為登岸彆的星球、開采小行星資本等太空摸索行動的解纜基地。(未完待續)

這兩項技術都是反動性的創新，足以竄改全部能源範疇。

這個環形扭轉設想並不是電影導演隨便的胡想，而是有著鬆散的科學根據的，早在六七十年代就有科學家提出。

而新華、華龍兩國結合研製的大型“但願”號空天飛機，長78米，翼展39米。高17米，重250噸，載重量達到了自重的20%以上，一次便能夠運載50噸以上的設備和補給進入近地軌道。