第一百三十九節：夢幻小船――貢多拉[第2頁/共4頁]

貢多拉船伕隻穿戴一件帶橫條的緊身針織上衣，戴著一項草帽。疇昔船伕們的禮服是很獨特和講求的。盪舟的時候，船伕站在船尾上，有擱在曲折的槳架上長長的單槳劃。劉康在與船伕的交換中體味到，常日,貢多拉首要作為旅遊船利用，乘坐貢多拉用度較貴，均勻每40分鐘約為70~120歐元。威尼斯本地的住民除非本身家就有貢多拉，不然很少會挑選乘坐貢多拉！劉康感覺如許就落空了貢多拉存在的意義，這類船不是應當被利用在威尼斯住民的平常餬口中嗎？

“你好！”劉康淺笑著看著這個賞心好看標大男孩！

威尼斯修建的體例，先將木柱插入威尼斯下的泥土當中。然後再鋪上一層又大又厚的伊斯特拉石。這類伊斯特拉石防水機能極好，是從亞德拉亞海的伊斯特拉運來的。然後在伊斯特拉石上砌上磚，建成一座座修建。因為磚比伊斯特拉石輕的很多，以是不會呈現屋子嚴峻下沉的題目。

這裡街縱橫交叉，四周貫穿，人們以舟代車，以橋代路，陸地、水麵。遊人熙攘，鴿子與海鷗一起飛。構成了這個天下聞名水城的一種特有的餬口情味。在威尼斯地浩繁座橋梁中，以火車站為通往市中間的利亞德橋最為馳名，彆名貿易橋，它全數用紅色大理石築成。是威尼斯的意味。大橋長48米，寬22米，離水麵7米高，橋兩端用12000根插入水中的木樁支撐，橋上中部建有廳閣，高出在大運河上。走在潔白的大理石上，讓劉康有種不實在的感受！中間路過一個旅遊團，都是中原人！導遊用活潑的中原語開端先容這座大橋的汗青，劉康躲在一邊聽的津津有味！導遊這是也看到了劉康。微淺笑著對劉康點了點頭，就帶著他帶著的步隊分開了！劉康固然很想詳細的體味威尼斯的汗青，但還是冇有持續追疇昔！

這裡的每一座修建，在劉康眼裡都的非常奇異的存在！每一塊石頭，每一塊磚，都是特彆的！威尼斯的修建用色很大膽，但放在一起。如何看就如何都雅！她悄悄撫摩過沿途的磚牆，就彷彿本身真的能夠與當時製作這座奇異而又夢幻的都會的製作者相同一樣！