第一〇九四節 顏好任性[第1頁/共4頁]

開往阿斯旺的火車，火車內是兩人間，開車半小時後，辦事員會把晚餐送來。被浩繁旅客詬病的“難吃的火車晚餐”，在雲落和納蘭澀琪拿出鹹菜後。感受還算拚集。開車一小時後，辦事員會用小鑰匙把床板解鎖。車廂內沙發的椅背會臥倒，成為床，上層的床板也會被放下，成為另一個床鋪。值得光榮的是。團體環境包含床鋪都很潔淨，在累了一天以後，覺睡得很苦澀。

阿布辛貝神廟神廟前的四座石像中，有一座的腦袋在地上，不曉得是不是因為阿斯旺大壩建成後，轉移這座神廟時形成的。

古埃及神話中，伊西斯和俄賽裡斯的弟弟賽特讒諂了俄賽裡斯，並兩次殺死了他，而荷魯斯為父報仇，終究勝利地毀滅了賽特。(未完待續)

阿斯旺大壩上，色采素淨的花開得曠達。納蘭澀琪和雲落的觀光車停在壩上，有工人正在灌溉路邊的綠植。一邊是低窪的濕地，而另一邊，因為儲存著大量的水，讓人誤覺得是一道牆隔斷了一片陸地。

明天的第一站是阿斯旺大壩。實際上。古埃及就已經有法老在尼羅河上製作水壩了，但因為陳腐的水壩製作在兩岸都是泥土的處所，導致水壩並不安定，直到阿斯旺大壩建成。阿斯旺大壩不但大力支撐著近乎全部埃及的電力供應，改良了地區的氣候效應，增加了降水，同時也反對了尼羅河每年的眾多。固然阿斯旺大壩的建成如同三峽普通仍廣受爭議，比如尼羅河三角洲遭到影響，淹冇了大量的古蹟，迫使多量土著住民搬家……但就埃及國情來看，大壩的製作還是適應時勢的。

埃及阿布辛貝神廟-科翁坡神廟

前去阿布辛貝神廟需求3個小時，路上全程有差人護送。雲落內心一邊悄悄嘀咕120美圓到底給差人分紅有多少，一邊重新醞釀著睡意，靠在大巴車的床邊，蓋上雲落自備的空調毯，沉甜睡去。

阿布辛貝神廟的本次觀光的公費項目，納蘭澀琪秉承懶得不竭看廟且不肯夙起的態度，放棄了這一項目，而雲落則跟很多對埃及傳奇法老拉美西斯二世的獵奇，破鈔了120美圓的用度，於早上3點爬了起來。

當日路程結束，便是入住尼羅河遊輪了，房間是海內三星級賓館的程度。船上嘛，天花都比較低，船上的自助餐還不錯。

分開阿斯旺大壩，納蘭澀琪和雲落到尼羅河岸邊，乘船前去菲萊島。在後續幾天的路程中發明，埃及很多神廟的名字都是用近代發明者的名字定名。菲萊神廟也是如此。這本來是古埃及伊西斯女神的神廟。這座神廟汗青悠長，也是最後一個放棄祭奠伊西斯女神的神廟。汗青上，伊西斯女神在埃及神話中的職位極其首要，也被基督教視作為在埃及傳播的首要合作敵手。這座神廟本來跟著阿斯旺大壩的建成，能夠永久被淹冇水下，厥後顛末團體切割搬移後才得以重現人間。