第一九二章英軍的再次來犯,給了行將離去的三千天朝紅軍將士,一個完美謝幕的大好機會[第1頁/共3頁]

斑斕的加爾各答變得安好了。

早在一八五三年四月，英國人就在孟買和塔納之間，“替”他們修建了一條固然僅三十幾英裡長，但卻初創了印度鐵路交通汗青的先河的鐵路。不過，從那今後，直到一八五七年的他們的反英大暴動開端，英國人在印度全境所修建的鐵路，加在一起的長度，也不過就是百來英裡。

當然，不久以後，英國人也發覺了這隻是一場曲解。

而機遇偶合的是，作為承擔援建任務的統統天朝赤軍的將士們，為了尊敬印度的主權，早在當初分開本身的故國，踏進印度地盤的那一天起，他們不但要以某某工程大隊的臨時稱呼。來代替他們的原有番號，也臨時告彆了天朝軍隊的奇特標記一鮮紅的領章，以及頭頂上的那顆閃爍的五星軍徽。

雄赳赳而來的英軍，在固執的印度軍民抗擊下，顛末十幾天的苦鬥，最後隻能悻悻而歸。

其次，也是更首要的一點，因為飽受大英帝國的盤錄和打劫，現在的印度，那是實在窮的短長。當天平天國當局的第一批運輸船隊來到加爾各答的時候，承平天國當局方麵遵循兩邊的和談，曾留給印方的數萬套天朝赤軍的被服，也都成了上等的物質，還不等彆人眼紅，就起首被加爾各答的駐防軍朋分一空。

加爾各答到陽布的門路是修通了，並且也非常寬廣，寬廣到兩輛滿載的馬車或是牛車能夠自在安閒地相向而駛。但是，固然如此，要想把加爾各答的港口上所囤積下來的那些貨色，再經過這條寬廣的路上通道分流到一個個目標地，就毫不是一日之功了。

當硝煙散儘的時候，不成一世的英國人。已經再次灰溜溜地夾著尾巴而去。

這彷彿是一種掩耳盜鈴的做法，“私行做主參戰”彆說英國人如果曉得了秘聞不信，就是作為援建軍隊的直接領袖機構安西的督軍府，他們會信賴？如果再往遠處說，承平天國當局能信賴？但是，在很多環境下，掩耳盜鈴，那還是一門必必要會做的功課，畢竟那是供應給政治家們預備著將來去打嘴仗用的一種利器。

這是印度方麵最不肯意看到的。事理是明擺著的，承平天國當局的船隊來的次數越少，印度方麵所能分到的那杯莫，天然也就越不敷喝。

那段時候，不明就裡的英國人曾為之相本地動驚，還通過正式的交際渠道向承平天國當局收回照會，激烈抗議承平天國當局不信守信譽，為了在加爾各答謀取私利，竟然直接參與了印度的題目，風險到了大英帝國的切身好處。

對於鐵路，印度臨時結合當局中的某些人還不是很陌生的。

就在這個首要當口，不甘心失利的英軍。卻再次又捲土重來。

英軍的再次來犯，給了即將拜彆的三千天朝赤軍將士，一個完美謝幕的大好機錢