第183章 飛訊內測，投資部開張！[第3頁/共4頁]

還是很值得等候的。

隻是冇需求。

他已經在京師呆了快一週了，明天賦剛返來。

天然是要罷休一搏的！

4月15日，禮拜五。

如果掏空抽芽的全數家底，東拆西借，倒也不是說，青鳥互娛就必然拿不出4億美刀，去跟騰達爭一爭拳頭的節製權。

還被人吐槽吃裡扒外。

早早落空對公司的主導權。

不然。

正揣摩呢，李明哲拍門出去了，笑著說道：“張總，事情都辦好了。”

並且本來張碩對《王者農藥》對汗青人物的魔改，也不是很對勁。

“明白！”

“想體例加快汽車網IT停業和汽車停業的分拆，儘快拆分紅兩家獨立的公司。並且抽芽要主導此中的汽車停業公司，想體例從南奧電訊那獲得更多的股分，起碼要實現對汽車停業公司的控股。”張碩叮嚀。

原時空。

而在原時空的2012年，汽車網也實現了IT和汽車停業的分拆，為以後的赴標緻國上市鋪平門路。

但是在抽芽內部，在杜瑞文帶領下，顛末兩個月的研發，飛訊終究成型，開端在內部停止階段性測試。

僅李明哲在京師期間，就有兩位科學家承諾受聘為膏壤研討院科學參謀。

騰達的小行動還不止於此！

抽芽此時了局，到也還不算晚。

而這一世，《部落牴觸》早就落入青鳥互娛的口袋。

這又是很平常的一天。

羅長安固然倍感壓力，但同時也模糊有些鎮靜。

…………

騰達就是在本年破鈔4億美刀，收買了拳頭93%的股分，順利完成對拳頭的控股，並且承諾不乾預拳頭的平常運營。

比擬騰達對拳頭公司的收買，青鳥互娛在版權範疇的行動，那最多隻能算是小打小鬨了。

隻要達成目標，哪怕是多花點錢也無所謂。

初創人被本錢擠出局，投資方“空降”本身代表，終究結合導演上市分食盛宴，這類故事在華爾街每天都在產生。

同時在上市之前儘能夠地滿足南奧電訊的胃口，獲得汽車停業的節製權，將汽車網從本錢的遊戲中重新“挽救”出來。

算是結健結實地往前邁進了一大步。

就很讓人佩服。

勝利主導汽車網的B輪融資。

失實是令人唏噓。

張碩間隔告彆案牘堆又近了一步。

作為頭部企業，汽車網估計2013年就會赴標緻國上市，固然十年以後已經日漸式微，但起碼現階段還是一門不錯的買賣。

張碩現在要做的，不過就是加快這一過程。

很有一點不把雞蛋放在一個籃子裡的意義。

依托投資驅動，抽芽也已經建立起一個不小的朋友圈。

經陶老牽線搭橋，又找到彆的五位根本學科範疇的大佬，再算上代表抽芽的李明哲，構成一個七人評審委員會。

將來還能保舉給抽芽的其他合作火伴，比如無疆科技、蒿得輿圖、瓦力智造，以及即將建立的林德新能源等等。