第一五七章 新項目部[第2頁/共4頁]

作為技術職員，這些都是要把握的根基內容，除了這些以外，那便是計算工程量了。

世人應了一聲，便出去籌辦事情了，舒城翻開電腦，把之前便有的工程量統計表發到群裡，讓他們下載下來，把工程量統計上去。

剛纔舒城不過是大抵的體味了一下工程大要，現在舒城要做的，是將全部工程大要，體味的細一些。

“我這邊也冇題目。”郝宏偉道。

當然，最大的難點和重點，要數橋麵上鋪設的無砟軌道，底座板和道床板施工，畢竟是第一條高鐵。

計算工程量，實在也是一項磨練技術員才氣的體例，如果工程量都能算精確，那麼今後乾活，應當不成題目。

“冇乾過測量。”

比如一顆樁基各種範例鋼筋量有多少，總鋼筋有多少，多少標號的混凝土量有多少。一座橋總的樁基鋼筋、混凝土量有多少，承台、墩身、墊石也是如許計算，最後彙總成一張表。

從這個工程大要內裡舒城體味到。全部項目部共有十二千米多的線路，此中橋梁八千米多，路基約莫四千米。

“好的，舒哥！”

這些工程量，圖紙中是給了的，但是徐晉他們要做的，不是把圖紙的抄下來，這誰都會。

承台高度多少，長寬普通多少，另有墩高，在哪個範圍，這些東西，都是需求舒城把握體味。

舒城說完以後，大師都望著他，等候他持續說下去。

的確，很多項目部的座標計算，是一個題目，很多人會放線，卻不管帳算座標。

既然都不說話，舒城也隻好點名道姓了。

“冇題目。”

第二天，並冇有點名。說白了，項目部都還冇建立，現在處於前期調查和籌辦階段，加上統統職員到這裡，最早的也才十三天，底子冇做甚麼事情。

路基地基措置方麵，利用的是水泥攪拌樁措置地基。這也是今後高鐵常常利用的地基措置體例。

郝宏偉個頭不高，一米六擺佈，帶著一副玄色眼鏡，麵色烏黑，他比舒城早來五天，但也冇乾甚麼活，因為圖紙明天賦到，就連電子版的圖紙，也是前天剛來的。

上午忙完以後，下午持續，一整天舒城都待在房間內，也不見李逸風和任長虹的人影，就連中午用飯都不見他們人。(未完待續。)

比如有橋有路基，那麼就需求體味橋大抵多長，路基大抵多長，是否另有隧道、涵洞。

見四人都應了下來，舒城淺笑道：“那行，這些工程量計算時候就定在半個月吧，因為現在事情很少，半個月的時候應當是充足的。當然，如果實在算不完或不會算，你們能夠找郝部長和我，不要感覺不美意義。”

“冇題目。”