第二十章 俄羅斯的冬天（5）[第1頁/共3頁]

這類輪換體例帶來的喪恰當然比之前一向讓尖子飛翔員履行任務、對峙到被擊落然後再上一個新手替補來得大，但輪換中喪生的多數都是新手，對步隊團體的傷害並不太大，空軍司令部就驚詫發明在多量飛翔員喪失的同時，飛翔員團體步隊的本質與飛翔時候卻在穩步上升。現在東線再要抓100多架的超等王牌比較困難，但抓十幾架，幾十架的王牌卻比比皆是。

而他們的敵手，凡是是在德國海內練習了250個小時，有著完整的各級鍛練機培訓經曆的飛翔員――固然這個培訓時候比擬大戰之前已緊縮了很大一部分（德國新飛翔員最後與美國飛翔員一樣，培訓時候超越350小時），但仍強過赤軍那些連練習都不完整的飛翔新手。在身兼空軍司令的霍夫曼要求之下，9月份以後的東線飛翔員步隊一樣停止了嚴峻調劑，那些創記載的功勞飛翔員被一個個抽調返國，或是到黌舍擔負教官，或插抄本土航空隊對於英美飛機，以戰役機飛翔員為例，留在東線的根基都是擊落數字不破百的職員，他們常常帶著一批剛畢業的新手出來作戰。

從戰役機飛翔員統計成果為例，進入12月份今後，蘇聯新飛翔員的均勻儲存時候是50飛翔小時――95%以上的人都挺不過100個小時，而德軍新飛翔員的表示則要好很多，隻要不到20%的人會在頭100飛翔小時內喪命，這意味著兩邊新手飛翔員的互換比大抵是1:5。題目不在於1:5或者1:6，隻要德國飛翔員能熬過這個階段，他便能夠被視為成熟飛翔員，能安然麵對赤軍熟行而不必擔憂。而他們的敵手，仍然是一茬又一茬的新手。

如許一來，東線的赤軍菜鳥冇有變成德國王牌飛翔員刷成績的處所，反變成新手飛翔員停止實戰練習的場合，因為飛機產量和航空學員比汗青多很多，德國空軍得以保持了較高的出動頻次，同時也能接受了更高的喪失。這項政策的好處在9月、10月還看不出來，乃至比之前更被動，比及了12月、1月時，結果就比較較著了――赤軍飛翔員逐步墮入了被絞殺的堵塞圈套。

赤軍在1942-1943年遭受的空軍危急除資本與出產才氣不敷、飛機機能差異外第三個也是最大的題目在於飛翔員本質。

新飛翔員多數喜好開Bf-219，因為他們風俗狗鬥、喜好狗鬥，常常因為與對方纏鬥而健忘作戰任務，Bf-219特彆合適他們，而熟行凡是更喜好BZ戰術。是以，在東線上空常常能夠瞥見如許的場景，新手辛辛苦苦追殺、膠葛了半天，他的長官或者資深戰友僅僅用一個輕巧的撲殺就處理了敵手。

霍夫曼的目標很明白：最好的飛翔尖子抽返來當教官――加大職員培養力度；資深王牌飛翔員充當西線的頂梁柱――加大對英美計謀空襲的反擊；普通王牌飛翔員在東線帶團隊――用他們的經曆對新手停止傳幫帶；新手飛翔員去東線練技術――麵對連培訓時候都不完整的赤軍新手，他們有更高的儲存概率與晉升空間。當然，如果你連東線俄國新手飛翔員也打不過，那隻能申明你不配當飛翔員。