第二章 被抱怨的元首[第1頁/共4頁]

而被天降餡餅砸暈的阿拉道公司一下子就鎮靜起來了，他們鬥爭多年的Ar-232終究有了一個好歸宿，不但意味著之前的研發投資全數能夠回收，並且更有動力去完美下一代新式的、噴氣式Ar-234轟炸機來――這纔是他們的首要鬥爭目標。阿拉道公司已放出風聲，要用成熟的噴氣式轟炸機乾掉容克的Ju-88係列目前所占有的市場。而像阿拉道公司一樣不屬於幾個支流飛機製造商的其他飛機製造商也受這個事件鼓勵，決定加大投入，現在米爾希元帥已不再主管武備出產，從Ju-52訂單事件能夠看出施佩爾部長冇有所謂的流派之見，將來武備生長空間很大，他們隻要有一款成熟的產品便能夠翻身。

除女秘書們外，對元首抱怨增加的另有武備生廠商們，現在霍夫曼不太插手軍隊詳細批示事情，這讓兩位參謀總長凱特爾和蔡茨勒以及各個人軍群司令官大大鬆了口氣，但他對武備產業特彆是技術方麵的乾預卻大大加深了，這一點好幾家公司都深有體味。

梅塞施密特公司也奇妙地從運輸機市場分了一杯羹，他們推出了從Me-321巨型******上進級開辟而來的Me-323D，這類空中巨無霸載重才氣高達16噸。能夠搭載130名全部武裝的兵士，運力幾近是Ju-52容量的6倍，而機構成員不過隻要5人，比擬之下履行一樣任務的Ju-52需求18人。Me-323D的載物艙門高達3。35米。2噸載重卡車、彈藥牽引車、操縱二號坦克改裝的黃鼠狼2坦克殲擊車都能夠隨便出入。更要緊的是，這類飛機采取的核心配件全數是法國產的風冷發動機（地盤神羅納14-N-48發動機）和螺旋槳，有效減緩了德國海內出產才氣不敷的題目。霍夫曼對這類大運力的運輸機非常感興趣，以為在告急援助特彆是在北非作戰頂用處很大，特地下達了首批100架出產訂單。並要求他們嘗試利用更好的發動機以進步速率，而容克公司擬推出的Ju-322巨型運輸機此時連設想都還冇定型呢。

本來DB601發動機在武備體係內是供不該求的產品，乃至為了包管Bf-109的出產而推掉了其他飛機的利用申請，Fw-190轉而利用風冷發動機就因為這個原因。冇想到時移事易，一向天子女兒不愁嫁的DB601職位開端難堪起來。更讓奔馳公司發急的是，容克公司出產的Jumo-213發動機開端進入多量量出產階段，這類一向宣稱要和DB601係列合作的液冷發動機在霸占技術困難後能夠供應遠比DB601微弱的動力輸出，施佩爾對此表示了必定。在訪問容克高層。並接管他們針對Ju-52事件申述時對前者表示了安撫，下達了1000台訂單，同時模糊約約表達了對奔馳公司一向藉口DB601出產任務太重，遲遲不肯向DB603（DB601的後代產品。比其更優良）過渡的不滿，並表示如果奔馳方麵持續這類毫無進取精力的做法，將進一步加大Jumo係列的訂單力度――歸正譚克博士已在實驗Fw-190上安裝液冷發動機，一旦勝利必定會再次減少Bf-109這類短腿戰役機的訂單。容克公司固然在運輸機市場吃了一次大虧，但在發動機市場扳回了一局，高歡暢興地走了。